说起国家空军实力，歼-6肯定是坐标，歼-6曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的中国第一代喷气式战斗机。歼-6作为是中国第一种超音速战斗机，在实战中成绩骄人，共击落20多架各型飞机，而自己没有一架被击落。特别是1967年在海南文昌县附近空域，歼-6一举击落侵入领空的美海军F-4C“鬼怪”战斗机，表现出优异的空中格斗能力。

说起歼-6，空军都不由自主联系到一个人，这个人就是王昂。

下面简要介绍一下王昂。

王昂，国家第一代空军试飞员、飞行员，1935年生于上海市，1958年从北京航空学院飞机制造专业毕业，经过严格选拔，成为我国第一批大学生飞行员。1966正式成为一名试飞员，后来逐渐成长为中国航空航天工业部副部长。

2010年6月12日，国内各大新闻媒体在并不太醒目的位置发布了一则消息：一款有着卓越战功的飞机—歼-6战斗机，从中国空军的装备序列中退出现役。

而歼-6的试飞成功，就是以王昂为代表的年轻试飞员用汗水、智慧和鲜血换来的辉煌成果。

在歼-6性能定型试飞的攻坚阶段，飞机的“俯仰摆动”成了一只“拦路虎”。

飞机试飞可是一件命悬一线的活儿，动辄以生命为代价，这一天，地面的指挥员从耳机里，突然听到“砰”的一声巨响，整个指挥台马上进入紧急状态，“xxxx(代号)，怎么了？”地面指挥员呼叫着王昂。

耳机里刺啦声一片，没有回音。

原来是王昂驾驶歼-6飞机进行试飞，在做完半滚倒转，退出俯冲后，他拉起飞机转入上升，突然，飞机产生了剧烈的纵向俯仰摆动和左右摇晃。此刻，王昂的坐舱内险象环生，飞机的猛烈摆动甩掉了王昂的耳机插头，在巨大的晃动之下，座椅上固定人体的安全带被绷断了，王昂被反复弹起，头部与机舱盖多次撞击，他感觉到一股热流从顺着额头流到脸颊，王昂知道，这是头部撞破的鲜血在流。

飞机在不断下降，大片云朵从机侧飞掠而下，映入王昂的眼中已经是机翼下山峰露出的尖顶。

情况越来越紧急。

此时的王昂，只要用手一拉驾驶舱内的弹射救生把手，在1至2秒内就可以安全脱险。

但是王昂没有这么做，他不想将这次试飞所获得的宝贵数据付之东流，发生故障的原因也难以查清，这将严重影响歼-6的试飞进程。

在千钧一发，命悬一线的关键时刻，为国效力的信念又一次战胜的恐惧。王昂迅速调整姿势，在飞机晃动万分之一秒的间隙关闭了液压操纵的电门，改用电动操纵。

此时的飞机操纵杆反应异常迟缓，在王昂的巨大努力下，飞机的俯仰摆动终于停止了，他操纵飞机飞回了机场。

当地面人员打开变形的座舱改，看见极度虚弱的王昂嘴角留下一缕血沫，还有渗血的眼睛…….

由于王昂在极度危险的试飞中没有弹射丢下飞机，留下了宝贵的数据，最后终于查明故障结果是飞机力臂调节器故障。

技术人员立即投入攻关，此后，歼-6的操纵系统得到了新的改进。

歼-6能在地空飞出最大速度是多少？这关系到低空作战的战斗力。

这项试验不但难度到，而且非常危险。在低空大速度飞行时会发生颤震，当颤震达到某种程度后，飞机会在瞬间解体。这项试验的目的，就是要飞行员既要飞出最大速度，又不能让飞机因颤震而解体。

国外的飞机试飞中，不乏有机毁人亡的先例。

“我来飞!”

关键时刻，王昂坚决要求由自己完成这项危险的任务。

勇敢的王昂并不蛮干，他不仅艺高胆大，而且还有较高的业务理论水平，他不仅钻研国内飞行技术资料，还自学英语、日语，加上在大学时学的俄语，能经常直接阅读《宇航周刊》、《飞行安全》等外文资料。

接受任务后，他同科研人员一起详细讨论了任务要求，研究具体操作方法，到资料室借阅大量的相关书籍，了解颤震的原理，研究颤震的波形曲线，精心做好各项准备工作。

最后的冲刺开始了！

飞机打开加力，猛然加速---马上要接近试验预定的最大速度。

突然，右侧发动机的加力绿灯亮了—这表明发动机的加力已经断开。歼-6是双发动机，一个加力，一个没有，导致机身倾斜，飞机急剧偏航。

地面指挥员呼叫：“情况不行就立即返航。”

胆大心细的王昂此时非常冷静，一边修正偏航，一边迅速调整飞机的姿态。

王昂继续推加力，飞机的速度继续加大，当达到预定的最大速度时，王昂发出了火箭（这是利用火箭产生的气动力，让飞机发生颤震的一种试验方法）。

“试验成功了……!”

地面人员欢呼雀跃，欢迎王昂胜利返场。

从1958～1979年，共安全飞行2853架次、1126小时。其中新型机科研试飞578架次、327小时，曾先后荣立二等功一次，三等功四次。1980年1月3日被中央军委授予“科研试飞英雄”荣誉称号，获“一级英模勋章”。

被任命为中国航空航天工业部副部长后，身居高位的王昂有了更加远瞻性的思考。进入新时期后，世界军事风云的变化说明，强大的航空工业是支撑一个国家和一支军队的重要命脉，只有“大国重器”在手，在军事实力的比拼中才不会处于下风，受到强国凌辱。

而对于“宝塔”顶端的试飞员的需求将是航空实力的重要支撑，试飞员的质量和数量是不可缺少的软硬件。

在王昂主抓下，航空部与空军联合，从航空系统的大学，连续4次选拔出一批试飞员苗子。

头发花白的王昂还亲自登上讲台给这些新试飞员讲课，把自己毕生宝贵的试飞经验口传心授个这些缺乏经验的优秀小伙子，其中很多试飞员都被王昂培养成了空军试飞队伍的主力。