作为奥迪旗下的运动型车型,TTS一直备受车迷追捧。然而,随着时间的推移,这款性能车也难免出现一些老化问题。其中,严重烧机油、行驶中熄火、加速抖动底盘无减震等问题就是常见的痛点。今天,我们就来彻底解决这些棘手的问题。
一、严重烧机油的根源对于奥迪TTS这样的高性能车型来说,烧机油是一个令人头疼的老大难问题。造成这一问题的主要原因有以下几个方面:
曲轴箱通风系统设计不合理奥迪和大众汽车采用了一种负压迷宫式的曲轴箱通风系统,导致带有机油蒸汽的废气分离不彻底,从而加剧了烧机油的现象。
活塞环结构存在缺陷传统的活塞环容易被积碳堵塞,失去了刮油作用,导致未刮净的机油被推入燃烧室,反而加剧了烧机油。
气门导管和气门油封老化时间一长,气门导管和气门油封就会磨损,无法有效封住机油,也会引发烧机油。
解决方案:
针对上述原因,我们需要做出以下调整和更换:
更换为改进版的活塞环,采用波浪环设计,刮油性能更好。
更换气门导管和气门油封,确保密封性。对曲轴箱通风系统进行检查和维修,确保废气分离效果。
二、行驶中熄火的病因奥迪TTS偶尔会在行驶中突然熄火,这无疑是一个令人烦恼且危险的问题。造成这一问题的主要原因可能有:
高压油泵故障如果高压油泵内部漏油严重,就会导致供油压力不足,发动机无法正常运转而熄火。
低压油泵压力不足
低压油泵为高压油泵提供起点压力,如果低压油泵压力过低,高压油泵的增压效果也会受到影响,引发熄火。
供油系统其他故障喷油嘴堵塞、管路老化等供油系统其他故障,也可能导致供油不畅而引发熄火。
解决方案:
更换高压油泵,确保供油压力充足。
更换低压油泵,提高起点压力。
清洗喷油嘴,更换老化的供油管路。
检查并维修整个供油系统,消除其他可能的故障点。
三、加速抖动底盘无减震
作为一款运动化的高性能车型,TTS在操控性能方面有着非常高的要求。如果出现加速时底盘抖动、减震器失效的问题,不仅影响驾驶体验,也会损害操控性能。
底盘抖动和减震器失效的主要原因在于:
减震器本身老化
减震器属于易损件,长期使用后其密封性和减震性能都会逐渐下降,失去应有的效果。
减震器顶缓冲块损坏
顶缓冲块的作用是限制减震器的行程,一旦损坏就会导致减震器行程过大而底盘抖动。
电磁减震器故障
奥迪TTS配备了电磁减震器,一旦电磁线圈或其他部件出现故障,减震效果也会受到影响。
解决方案:
更换全新的减震器总成,包括减震器本体、防尘罩和顶缓冲块。
检查并更换故障的电磁减震器。
对新换上的减震器进行四轮定位调校,确保减震器工作于最佳状态。
四、全面大修复原厂水准
要彻底解决上述问题,我们不得不对奥迪TTS进行全面大修。这不仅需要更换上述提到的种种零部件,还需要进行发动机的整体分解检修,以恢复其原厂的性能水准。
发动机分解检修
拆下发动机,对活塞、缸体、缸盖、正时系统、配气系统等核心部件进行全面检修,包括清洗、镗缸、磨轴、更换密封件等,确保发动机内部的工作状态一切正常。
总成更换
对于那些老化严重或存在故障的总成部件,如高压油泵、低压油泵、水泵、发电机等,直接更换全新件。
电器系统检修
检查并维修车载电脑、线路、各种传感器等电器系统,确保故障码得到全面排除。
底盘系统检修
除了更换减震器,还要对底盘其他部件如车桥、半轴、转向系统等进行检查维修,确保整个底盘系统状态良好。
辅助系统检修
包括空调、制动、燃油系统等辅助系统,也需要进行全面检查维修,确保各系统正常运转。
经过这样一次全面大修,奥迪TTS就能重拾当年的运动风采,烧机油、熄火、抖动等顽疾将不复存在,动力输出、操控性能、舒适性等均能得到极大的恢复和提升,使这款运动车重新焕发青春。
总之,通过对症下药的专业维修,我们完全有能力彻底解决奥迪TTS的各种老化问题,让它重新展现出应有的运动魅力。当然,前提是要有足够的专业修理能力和配件资源,对于手头缺乏这些条件的车主来说,不妨将爱车交给正规的奥迪4S店或专业维修中心,他们有能力为您的座驾进行全面的修复。
其实改进的活塞环寿命比原厂的低很多，也就是凑合用。柴油车从来不敢用这种改进的环，都是一体环，所以，最好还是一体环，噪音小，车抗造，改进的环， 也很快会烧机油，只要养护不到位，烧机油是必然。
为什么大修后还是烧机油谈及后续为何继续燃烧机油的原因，尽管车主在大修后，对汽车的养护不够细致，导致机油更换周期过长，以至于短短两年内，汽车再次出现严重烧机油的现象。然而，发动机的再次拆解却面临着巨大的风险，我们的应对策略是采取司有普行驶中解决烧机油2+12组合的方式，通过在行驶过程中加入机油和油箱的方法来解决问题。目前，一切运行良好，新的保养周期为每6000公里更换一次机油，机油消耗不足半升。我们也时常反思问题，后来我们发现，其实并不需要进行大修，活塞环也并未损坏，只需运用司有普这种方法，便可解决活塞环堵塞引发的烧机油问题。未来，我们将更加密切地观察和比较，只要发动机的环没有问题，我们都会尽量不去进行大修，以履行我们对车主的责任。
切勿采取浸泡缸体、盘转轴轮或闲置发动机数小时的方法，除非使用的怠速药液绝对安全，否则将损伤发动机内部，包括凸轮轴、大小瓦、曲轴及气门油封，最终导致发动机大修。在行驶过程中，加入油箱和机油是迄今为止我所了解到的最安全且有效的做法。然而，限于个人能力，我只能分享这些基本信息。关于更多细节和经验，建议您咨询司有普旗舰店的技术客服，毕竟他们每天处理的烧机油问题及解决的车辆数量，是一般修理厂两年内难以企及的。
