小摩托的日常与安全考量
在清晨的微光中，我如往常一样准备骑着我的爱车——本田裂行去上班。这辆小巧灵活的小摩托是我日常通勤的好伙伴，它的排量虽小，但动力却能满足我在城市中的穿梭需求。然而，那天早晨，我却发现一个意外的情况：后轮胎竟然没气了。
当年换的新胎，花了300块
能看到新胎纹路很深
我赶紧检查了一下，发现轮胎正面有明显的磨损痕迹，甚至有些地方已经磨平了。这个阶段特别容易破胎。回想起来，这个轮胎是在去年更换的腾森半热熔轮胎，当时为了提高骑行品质和抓地力，我选择了这款据说性能不错的轮胎。然而，经过11000公里的行驶后，磨损程度确实超出了我的预期。
11000公里以后成扁平状态
刚换的时候是弧形，现在扁平
由于轮胎的状态直接影响到骑行的安全性，我决定当天下午请假去处理这个问题。在补胎的过程中，师傅告诉我，这种半热熔轮胎虽然在干地条件下表现良好，但耐磨性相对较差，而且因为我的骑行里程较多，每天单程都要骑上30公里左右，来回要50了，所以磨损速度会更快。
网上买个正新胎，187块
雨天晚上赶来更换
后刹车片还可以，坚持用一用
扒胎机还是很专业的，手工费30
换好后看着胎纹很深
考虑到自己的用车频率和安全因素，最终我决定不再冒险，补好胎这几天应付一下，然后准备更换一条新的轮胎。因为到郊区半路上没有补胎个修车的，万一再爆胎风险极大。
前胎目前磨损不大，倍耐力的
20000多公里磨损不大，前胎不受力
总而言之，虽然这天的突发状况打乱了我的日常工作计划，但通过这次教训，我对摩托车的维护有了更深的理解和重视。在今后的骑行中，看后台骑行的状态，快磨平了尽快更换，如果在市中慢速骑行可以多开三五千公里。
