不足10万却有510km续航,五菱缤果PLUS刚上市就锁定爆款?

小周的车 2024-03-08 18:46:23

最近,五菱旗下全新电动车缤果PLUS以8.98-9.88万正式上市,作为一台进阶车型,缤果PLUS在多个层面带给了用户进阶体验,就单单是看看它的长相,车辆就有一种强烈的硬核运动风。

无论是犀利的柳叶大灯与熏黑尾灯,还是异形的运动侧裙包围与前后保险杠,甚至是车身上实现了悬浮感的全黑涂装车顶结构,缤果PLUS通过这一系列创新设计,与“代步车”的正式割席,成为一款真正的硬核纯电车。

光是视觉还不够,五菱直接让缤果PLUS完成了尺寸空间上的越级。4090/1720/1575mm的长宽高数据在同级当中本身就是十分可观的,而它现在还有2610mm的同级领先轴距,这直接为车辆带来的便是宽阔舒适的双排乘坐空间,后排座间距长达912mm,远胜于同级的海鸥(800mm)、海豚(870mm)等多级竞品,高达78.4%的横向空间利用率让满员出行也能处处宽敞,而全车23处小储物设计也在体现五菱的人性化。

更重要的是,缤果PLUS延续了缤果有口皆碑的下沉式后备厢,这让它能够获得更大储物高度,通过隔板实现上下层分层分区置物,即便是不调整后座,也能轻松放下20寸/26寸/28寸三个拉杆箱;而放倒后排后,可达1450L的容积能轻松覆盖绝大部分家庭运输需求。

进入驾驶舱,前面提到的人性化、宽阔舒适,会通过浮岛式双层副仪表台与大面积软包材料体现出来。同时,我们还在中控台上看到了8.8英寸全液晶仪表盘与10.1英寸触控屏均以独立悬浮样式布局,它们搭载的Ling OS灵犀智能网联系统不光能实现“小菱小五”IP形象语音交互等有趣智能功能,还新增了对于爱奇艺、QQ音乐的支持,让用车机也能像用手机一样智能、便捷、易上手。

此外,覆盖于座椅之上的仿麂皮材料会是它的一大亮点,这将会优化触面摩擦、赋予长时间乘坐以更好的透气散热效果,而且座舱内还有能6向电动调节的主驾驶座椅、能独立调整的后排头枕,还专门针对后排座椅坐垫进行了加长,配合我们前面提到的大空间,乘坐舒适也会让缤果PLUS的多场景用车更惬意。

既然要在A0级纯电市场竞争,那么三点方面的能力就是必须的,为此,五菱通过布局75kW高效三合一水冷扁线电机与50.6kWh的神炼电池,为车辆提供了最重要的性能与效能保障。其中,电动机拥有180N·m的最大扭矩,通过3.7秒的0-50km/h闪电加速让车辆起步更有劲儿,应对连续爬坡也同样轻松。

缤果PLUS的最长续航达到510km,有效扩大了用户的出行半径,能够一次性开往更远的城市或地区,并大大减少日常用车的充电频次,就算是没有条件安装家充桩,它照样能得到便捷用车用电保障,510km车型在30分钟内即可完成一次30-80%电量快充,而交流电慢充则能在7.5小时内完成一次20-100%补能,直接降低能耗成本的同时,也让综合用车便捷性大幅提升。

还需要补充到的是,缤果PLUS还专门针对国内用户的用车习惯与驾乘需求,升级了底盘悬架。车辆后悬的摆臂后衬套、扭力梁衬套均进行了专门开发调整,并采用了特别的液压成型封闭式扭转梁,无论是动态驾驶的稳定性,还是综合驾驶的舒适性,它都能有效兼顾,让车辆开得稳、让用户坐得舒适。

写在最后

五菱缤果PLUS带着全系低于10万元的价格而来,但又是处处提供着高于A0级、跨入A级市场的核心机械与配置表现,这满满的诚意都能在实车上被直接感受到,再加上车辆在空间、续航等方面的强势表现能会直接命中消费者的刚需,我们似乎又要见证“一台冉冉升起的国民爆款”了。

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评论列表
  • 2024-03-08 23:11

    轮胎小了点[呲牙笑]

小周的车

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