挂载4个“大酒桶”的运-20B换上了灰黑色新涂装，预示着运-20家族的“完全体”即将投产！

近期，网上曝出了一架换装国产涡扇20发动机的运-20B停在西安飞机工业集团一个机场等待试飞的照片。

一个机翼下的两个“大酒桶”非常显眼，这就是“传说中”的涡扇-20，中国专门为运-20研制的最新型大涵道比涡扇发动机。

这架飞机被称为运-20B，由原来的“胖妞”直接升级成了“鲲鹏”！

照片中显示，这架运-20B已经换上了正式灰黑色涂装，但编号未标。旁边有不少临时工棚，这里就是运-20B进行频繁试飞的地方！

同时，一辆加油车停在旁边，几名工作人员也在飞机周围进行检查，这是在为飞机试飞做最后的准备工作！

换上了军用涂装，说明运-20B的试飞工作已基本完成！

运-20B终于要投产了，中国空军太需要这款运-20的“完全体”了！

起飞重量220吨，最大载重量66吨，载重量上超越俄罗斯的伊尔-76系列，与美国C-17并肩，这就是“鲲鹏”的大肚量！

最大航程7800公里，最大时速920公里/小时，这就是”鲲鹏”的速度！

20米长、4米高和4米宽的货仓尺寸，运-20B终于可以运载1辆55吨的99A主战坦克或者2辆各30吨的15式轻型坦克。

同时，如果按照每人连人带装备80公斤进行计算，一架运-20B可以一次性运送820名左右的士兵。

这是一个战略空军必须拥有的一款装备，也是中国空军盼望已久的大国重器！

中国空军至少还需要400架的运-20B用于战略空军使用！

其中，300架作为大型运输机！

美国空军拥有270架之多的大型运输机，其中包括52架载重量122吨的C5运输机（几乎是运-20B的两倍）！

俄罗斯也拥有135架大型运输机，其中包括20架载重量高达150吨的安-124运输机。

所以，作为战略空军的标配，我国至少需要300架载重量66吨的运-20B大型运输机，才能满足我国日益增长的全球利益的需求！

但是，我国现在有多少架大型运输机呢？

自2016年6月15日开始交付第一架以来，运-20只量产了60多架，生产速度严重不足！

加上运-8、运-9和伊尔76等型号，目前我国才拥有100架左右的大型运输机，数量严重不足！

同时，我国还急需100架运-20B用来作为特种飞机！

其中，加油机需要50架运20B！

第一架运油20加油机已于今年的5月12日正式交付，但总量至少需要50架，这并不包括30架的轰油-6和伊尔78M加油机！

拥有足够数量的加油机，是我国空军由完全防守型向全攻全守型转变的重要基础！

其次，空警3000需要30架运20B！

使用运-20平台的空警3000已经研制成功并即将交付使用，他是全球首款具备反隐身能力的预警机，美军的F22和F35隐身战斗机在300公里处就将被空警3000轻松捕捉！

1.8万公里的中国海岸线最需要空警3000这样的大型预警机进行24小时不间断地预警巡逻，30架是最低配置！

最后，其他特种飞机需要20架运-20B！

同时达到设计标准的运-20B大型运输机，还将被用于电子干扰机、消防飞机、空中军事医院、海上搜救机等多种特种飞机，这些至少需要20架！

面临如此大的需求，西安飞机工业集团终于可以开足马力全力制造了！

官方曝光的4条运-20生产线还是太少，据悉一条生产线一个月只能生产一架，4条生产线年产量也就是48架！

再增加1条，同时全部升级为脉动生产线最合适，到时年产量将增加到60架之多！

这样只需要7年左右的时间，就能满足我国对运-20B的基本需求。

接下来，出口也将成为现实。毕竟现在就有好多使有伊尔76的国家，对我国的运-20大型运输机垂涎三尺！