如果要给所有的造车新势力排个红黑榜，红榜上面都有谁不好说，但黑榜里100%会有法拉第未来和贾跃亭的名字。
伴随着那句为梦想窒息的口号，无数投资者因贾老板的造车大业而窒息，也让贾老板和跳票无数次的法拉第未来被冠以“骗子”和“骗子公司”的称号。
但正所谓人比人得死，货比货得扔——
虽说贾老板未必是个优秀的汽车CEO，但绝对是个优秀的会计：硬是靠着源源不断的融资造了车、续了命，还要推出能走量的第二品牌。
光论这一点，就比社长今天要跟大家聊的公司强多了。
这家辗转台湾、香港、江西、美国等多地的公司成立不过13年，却已经改名4次；创始人被起诉的罪名更是多达11项，并且至今没能造出一辆电动车。
尽管如此，它居然还能通过SPAC的方式成功秽土转生，在美国纳斯达克敲钟上市！
其抽象程度，简直令人叹为观止。
那么，这家公司的老板究竟是何许人也？究竟是传奇，还是神棍？
今天，我们就来好好聊一聊。
01. “禅意”创始人
一家抽象的公司，首先拥有一个抽象的名字，这个名字叫做昶洧（chǎng wěi）。
什么意思呢？百度百科里是这么解释的：
“昶”指“白昼时间长”，也可以指“舒畅，畅通”；“洧”是一个古水名，位于以前的河南某地。
这两个字单拿出来哪个都绝不常用，合在一起就更不是个词了。其生僻之程度，简直让人百思不得其解。
但是，在创始人沈玮眼里，这个名字有特殊的寓意。
“‘昶’字，日长也，表示永远的太阳；‘洧’字有水，水也是能发电的东西。当太阳能和水凑在一起，就表达出了我们想做清洁能源的想法。可能因为是生僻字，它们看起来很简单，大家却又读不对，于是这就提起了大家对‘昶洧’的好奇心，对吧？”
这番话看起来颇有一番道理，尤其与沈玮所信奉的禅道相合。这也体现在昶洧汽车的“水波涟漪”品牌LOGO以及“戒急戒躁、务实造车”的“禅意造车”理念之上。
不过社长觉得，沈玮取这么个名字就是故意的，他不只是生怕有人记不住，也怕有人记得住。万一对方吃了没文化的亏，冤没有头债却没有主，不就能不了了之了吗！
毕竟，以昶洧汽车改头换面的频繁程度，一般人想找正主还真不好找。
从前身力武电机开始，沈玮旗下的同一个公司在6年之间先后换了雷风、昶洧、淳绅3个不同的名称，与此同时还有一个Thunder Power（直译为雷霆之力）的英文名。
这还不算今年6月，昶洧最后借壳上市的那一哆嗦——Thunder Power Holdings Limited(昶洧汽车)与SPAC(特殊目的收购公司)Feutune Light Acquisition Corporation（FLFV)成功合并，以“AIEV”的股票代码在美国纳斯达克上市。
就算是法拉第未来，贾老板也是行不更名坐不改姓，没骗过穷人呐！
当然，贾跃亭过往的优秀履历，是赢得不少投资人信任的重要原因。哪怕到现在，乐视依然可以靠《甄嬛传》版权等家底偏安一隅，和当年贾老板的商誉也脱不开干系。
那我们是否可以据此猜测，昶洧汽车能混过这么多年，最后成功上市，是凭借创始人沈玮的光环呢？
这很难评。
2017年的时候，台湾著名财经媒体《今周刊》就采访过沈玮，当时《今周刊》对他过往经历的评价，是“擅长重组企业”。
从“为什么前半辈子成功地做了重组公司的专业经理人，临近退休却借壳上市，做起资本市场话题最热的电动车”这句话也不难看出，沈玮造车并没有获得媒体的信任。
毕竟一个几十年都在玩金融的商业人士，在60多岁的时候突然跨界造车，这看起来实在有些不靠谱。
但架不住沈玮画的饼确实香，于是在2021年沈玮被起诉逮捕之前，包括媒体、投资人在内，大家基本都还保持着审慎怀疑的态度。
02. “台版特斯拉”
事实上，自从沈玮宣布入局造车始，他和他的昶洧汽车就一直饱受外界质疑。
可外界之所以对沈玮留有一些期待，主要有两个原因：
第一，新能源汽车是个风口，已有特斯拉珠玉在前，所有人都知道电动车是门好生意，这个行业赚钱；
第二，沈玮出生于中国台湾，力武电机是台湾本土企业，抛去后面宣布也要造车的巨头鸿海（富士康），沈玮的昶洧汽车四舍五入是第一家说要造电动车的台湾初创公司。
于是，尽管觉得沈玮似乎靠不住，但昶洧汽车也就这么担起了“台湾特斯拉”的称号。
另外，或许是金融行业的职业优势，沈玮在公司运作方面极为纯熟。
他先是在2011年收购了做电动工具的力武电机，随后收拾出了昶洧汽车这么个招牌，然后就是想各种办法拉投资。
在台湾，沈玮宣称拥有价值40亿新台币的专利技术，换取了昶洧子公司香港TPHK（Thunder Power HK）100%的股权，随后凭借昶洧与香港TPHK之间的虚空合同往来，从昶洧套出了多笔资金；
在江西，沈玮也和当地基金签署了合作协议，计划总投资60亿人民币，昶洧汽车以价值12.8亿人民币的专利技术入股；
但以上还不是昶洧汽车的巅峰，2018年，沈玮还走出亚洲、走进欧洲，获得了比利时主权基金SOGEPA共1.75亿欧元的投资！
于是，台子搭起来，戏唱起来，主角该上场了。
沈玮为昶洧汽车包装出了一个这样的主角：首款车型定位豪华电动轿车，续航650km，最高时速250km/h，百公里加速3.2s，定价50-60万元人民币起售。
参数现在看上去不算什么，但别忘了这块大饼的发布时间是在2015年前后，几乎能够吊打彼时的特斯拉Model S！
而且，沈玮还把这辆车的噱头摆到了明面上——
自研电池包比特斯拉轻150kg，技术大幅领先三星，续航更强；底盘全栈自研；保时捷代工电机；设计由意大利著名设计公司Zagato操刀。
怎么看，怎么唬人。
而且当时扬言要干掉特斯拉的不止昶洧汽车，难道只许Lucid、Rivian这两家美国新势力当“特斯拉杀手”，不许中国台湾的造车新势力做大做强？
在车量产落地之前，再不靠谱、说得再天花乱坠的公司，那也是“薛定谔的骗子”。要等正式交付或者破产倒闭，才能落下最后那一记审判之锤。
于是沈玮带着昶洧汽车的概念车，大摇大摆地亮相各种发布会和车展，在那个各种新势力鱼龙混杂的混沌时代，搅出了神韵，搅出了风采！
2015年的法兰克福车展上，它还吸引到了全球汽车媒体Top Gear的关注：
不过，正如其他被认为是“诈骗”的造车新势力一样，昶洧汽车也遭遇了难产问题。首款车原本预计2017年量产，没成，后来又预计2019年量产，同样没成。
有意思的是，昶洧汽车在2017年造势发布会上，其实是小小秀了一下实际行驶的——没下正式的路面，会场里缓缓兜了几圈，总共用时几分钟。
直到2021年，车还是没造出来，而沈玮本人则身陷囹圄。
当时有记者前往昶洧汽车位于江西赣州的新能源汽车工厂探查，发现整个工厂只剩下一个看门的保安，门口也贴满了法院的被执行通知。
至于定位在中国台湾的沈玮，则在2021年因涉嫌非法转移公司4.8亿新台币资金而被起诉扣押。
2023年11月16日，台北地方检察机构对沈玮提出了11项刑事指控，包括涉嫌财务造假、内幕交易、专利估值过高、操纵公司股价、违法分红谋求私利等。
到此为止，昶洧汽车距离骗子公司，只剩一步之遥。
03. 操作成谜
令人万万没想到的是，这么一家几乎没有希望的初创公司，居然还能成功赴美上市；
而更离谱的是，昶洧汽车在美国证券交易委员会提交的文件里，分明写着沈玮的诉讼遭遇和违规行为，却依然试图通过股票交易筹集1亿美元！
哪怕暂且不提吃官司的创始人兼董事长沈玮，整个昶洧汽车也活脱脱是个草台班子。
整个公司人数最少的时候，总共只有5名员工。就这么点人，还是一群对汽车毫无经验的人，说要造一辆比特斯拉还牛的电动车，说出去真的很难让人相信。
也正因此，昶洧汽车一直以来只是画饼，却从未对外公布过任何有关造车的详细信息，包括研发进度、人员招聘、生产线建设等具体事务。
成立13年时间，昶洧汽车几乎没有任何正经的生产经营活动，自然也没有造车相关的收入，还有一段时间公司完全没有流水。
这在当时也引发了台湾省当地监管机构的质疑——公司没有营收，这不符合上市公司（前身力武电机是上市公司）的要求。
于是沈玮玩了一招骚操作，他在台湾开了一家面馆，用面馆的营收来回应当地监管机构。
由此可见，沈玮的思路和操作有多野。
其实，从沈玮对造车的一些发言也能看出来，他对造电动车这事可以说是一窍不通：
“产品研发我们不打人海战术，要做精品出来，我们就要找最高精尖的人才。”
“要用正向研发的方式打造出能实现两万转的马达……团队分散在全球各地，以实现供应链、设计、三电系统、智能驾驶等领域最高效率的开发。”
“不会向外界伸手要钱。”
……
或者就看最实际的，昶洧汽车在研发上花的钱：综合各类信息来源，恐怕连几百万美元都没有。
另外，昶洧汽车招股书中显示，公司2023年约99.97%的支出都是人员薪酬福利与专家咨询费之类的管理费用，并且公司自成立以来一直在亏损，累计亏损金额3442.99万美元。
至于沈玮带去各种发布会、展会展示的原型车，他曾经亲口承认2015年法兰克福车展上的车“里面的东西都不是我们的”，而曾在会场缓行的车，也据在场记者表示“仪表盘上的所显示的速度与真实情况并不对应”，大概率并不是辆什么正经车。
话说回来，昶洧汽车背靠强大的中国汽车产业链，想要从上下游供应商那里暂且攒一辆原型车出来，简直不要太容易。就算沈玮真弄了辆玩具车来糊弄投资人，也属实没必要惊讶。
现在最让人费解的，是沈玮和他的昶洧汽车究竟如何在名声已经“臭大街”的情况下，还能在美国纳斯达克敲钟？
莫非他一切的所作所为，只是为了去大洋彼岸割美国人的韭菜吗？
写在最后
有一说一，昶洧汽车虽然奇葩，但放在全球所有造车新势力的维度里，也未必就能稳坐五魁首。不只国内曾经有车企骗过补贴，美国新势力的故事也是一个比一个精彩。
除了已经实锤造假的Nikola汽车，还有设计师自立门户造车结果一地鸡毛的Fisker……
如果要总结一下的话，这其实都是历史在特定时期的必然产物。
行业有前景，赛道很火热，投资人有期待，消费者关注度高，所有的这一切因素都成为不怀好意者浑水摸鱼的绝佳机会。
有空子可钻，就会有人去钻。
正如“当潮水退去，才知道谁在裸泳”的道理，当行业脱离混沌期步入正轨，自然会堵死之前遗留的一个个空子。
不信看国内汽车市场，连本事不够硬的汽车品牌都要面临生死存亡，更别说留给骗子的机会了。
只不过美国汽车市场还没抵达这个阶段，仅此而已。
