近日据媒体报道，江西的刘先生有一辆比亚迪唐在质保期间更换了新的电池包。
更换后却发现续航跟旧电池差不多，换了和不换没有大的区别。
他怀疑比亚迪提供给自己的，就是一块旧电池。
电池以旧换新？
2019年6月江西上饶的刘先生在当地的比亚迪4S店买了一辆价值30万元左右的比亚迪唐。
几年开下来，电池续航越来越差。
原本是续航500公里的，但是现在开不到300公里。
经过4S店的检测以后，车辆达到了衰减25%以上的标准，同意给换电池。
换上去之后续航比之前好了一点，但也只能开到300公里左右。
刘先生说，换上去的电池的确是全新的，4S店是当着他的面拆开的。
他实在无法理解，全新的电池，为什么达不到出厂的参数？
电量跟旧电池差不多，刘先生怀疑是回收的电池包重新翻新。
针对刘先生的讲述，4S店给出了一个解释：
厂家免费更换电池，依照的并非新车出厂的标准，而是根据车辆的使用年限来匹配电池。
不过，据了解，国家汽车三包法明确规定，包修期内用于修理的零部件，其质量不得低于原车配置的零部件质量。
4S店的说法无法让人信服。
一经发上网，各路网友纷纷“重新解读终生质保”
车主换电注意事项！
为了避免在行车途中因电池故障被困，这里告诉车主朋友们，如何判断自己的车需要换电池了。
1. 电池出现快速电量跳变（增加或减少）
在高速快充情况下出现跳电情况，即较短时间电池电量大幅增加（比如一分钟内80%→100%），车友们都知道最后20%充电效率其实是非常低的。
或者快速掉电（比如半分钟内40%→30%）
这种跳电意味着电池有故障了，到店检测反馈问题后，按质保政策更换电池。
2. 动力受限无法突破80㎞/h
如果跑高速时出现多次速度被限定在80㎞/h以内，无法进一步提速的情况也意味着电池出现故障。
3.未亏电情况下加速变慢（运动模式）
4. 未亏电情况下空调无法制冷（空调舒适模式）
以上情况都可能是电池出现故障，请尽快去检测，避免把自己半路扔道上。
写到最后
总之就刘先生换电事件，消保委专家最后也还是给出了建议：
“现在有这样的情况，如果消费者的新能源车出现电池质量问题之后，有质量问题的电池包被运回汽车厂家；
厂家经过拆检之后，把这些号称是新的，实际上是旧的电池包再次发给4S店用于保修期内的维修，这个现在几乎成了一个行业的潜规则！
所以消费者如果遇到类似问题，可以马上向消保委投诉。”
针对消保委专家的建议，目前刘先生正在搜集证据，接下来他将向当地消保委投诉，不排除通过法律途径维权，我们也会继续关注。
这让水军怎么洗？水军快来洗地，不然要扣钱了
你讲什么爱国情怀，支持国产。他们把你当傻子一样玩。
这要是在外国，一告一个准，要赔得倾家荡产。可借这是罗¥¥刹¥¥海。
维护电池。。。在这件事上，国外月亮有多圆不好说，但人家在其国内规则遵守是到位的，因为罚的很重是真的。。。
几个月前我就猜到国内汽车企业是这种操作了，就和雅迪电动车一个操作，要么检查出电池没问题，但是实际体验续航很差。可以给你换电池，但是电池可没给你说换原装原厂的，可以给你换售后电池，就是翻新的，关键是你还不知道。坑蒙拐骗就是改不掉
骑了这么多年的两轮电动车，换过几次以旧换新的电池，所以看到这个新闻并不奇怪~
只有亲身体验过，才会明白品质的提升不是说提升就可以，说高端就高端的，可能多少年后，我们会发现新能源汽车阻碍了我们国家的汽车工业的发展！
我更惨，买的元plus出现快速电量跳变了，4S店不给换电池，各种检测没问题，比亚迪售后真不咋地
但是 我换的那块 感觉还可以 又开了10万公里了
用脑想想也知道不可能换全新的，因为电池组哀减只是有部分电组坏了，但很多没坏的还能用，所以收回去的电池组检测后只是把坏的更换，重新处理的电池组换到那些需要更换的车上。
和两轮的电车一样套路，电池只要换过一次，就不好用了
本来就是换旧电池，换新不要成本么[笑着哭]，比亚迪不要赚钱啊，还不如蔚来换电好，反正都是旧电池，不用操心质保问题
4儿子坑钱得狠啊，我的秦就是例子，生锈，车漆变黄，才一年....
咋可能是新电池，脚趾头想想都是翻新的
换电池本来就这套路，不可能给你原厂的，基本都是翻新电池
你爱比亚迪 比亚迪却害你[得瑟]
一般除了外观件，易损件是保证换新，核心贵重的配件一般是换良品，就是保证原厂，保证能用但不保证全新……做过官方售后的人都知道……一个电池组可能是其中几节电池坏了，就把坏的换掉，外观重新封装就给售后做备件供应了
不就是旧电池，支持一下国产你们能死啊
2019年车的话就是锁电了。。换一个BMS就好了。跟电池没关系，我刚换完，满血复活。
呵呵，现在买国产车的那批人三五年后又是骂得最凶的那些人[呲牙笑]
乐道14.9万的价格确实太有吸引力了，简直就是降维打击，而且打击面太宽了，油车电车都在其射程之内。蔚来汽车卖40多万，子品牌乐道汽车才卖20万，5分钟自动换电，自动驾驶功能直接拿来就用，性价比肯定高啊。
我一年内换了两块 都说是新的
我买的插电混动，就算自己花钱也要两万多，厂家买电池包也就一万多块钱，一度电500块钱，20度，卖给我们都是翻倍还要多，如果我能自己买到便宜的厂家直营电池包，那简直不要太爽[笑着哭]
不断给你换新电池？厂家不亏倒闭。水军们，上。
我有一辆秦plusev。开了两年多了，换了好多电器件了，这两天后刹车灯不亮了，4s给我说线束烧坏了，要换总成，我也准备找第三方机构鉴定，都不是易损件，怎么一直在这个店里修理，算是各种问题。
以旧换新的旧车卖给了谁
电的都是浮云！你想想那不和电动两轮一样！
首代混动唐，现在九年了，五年的时候电池衰减只能充11度电，4s申请换过电池，一直到现在没啥衰减还能充十七八度电。
十八手全新电池你以为网友说着玩的吗[得瑟]
保修期内价格高的部件不管油车、电车，能修的都是修的，提出这个问题的是是不是脑残？一有问题就想换新车吗？
以前不是说过一句么，买个比奥迪不如买头驴
你才晓得是旧电池？我换过两次电池。一次比一次电量少。应该是旧电池！
真特么搞个马赛克就他么可以出来造谣，你特么批次更换维修单啊！把维修工单发出来，没维修工单你他么说故事呢
知识有国界，资本无国界。别搞什么企业和爱国勾搭。
慢慢大批量车主要换电池，看厂家怎么搞。[敲打]
我2015款唐小保养一次发动机1197元，大保养2000+
大家都别做汉奸了，赶快花30万买一只菊花三折叠手机[呲牙笑][呲牙笑]
唉！没事干，找了个爹。什么时候油电同权阿？
所以买比亚迪的基本都进入割韭菜的时候了[静静吃瓜]
哎你这个人好奇怪，不给你换旧电池，难道要换新的？
活该
不然你想要新的？那么多旧的卖给谁
以前华为和苹果吵，现在特斯拉和比亚迪吵。又是那群爱国的人，干嘛总为自己的贫穷做包装。
比亚迪电池免费更换的大部分都是旧的
免费换的，有什么好说。
让你买油钱你不信，这下傻了吧[得瑟]
壳是新的就是新电池
不用想了，换的都是翻新电池！不是新车那样的电池！我们这的出租车全是给换的翻新的
电动车电池有问题去换都会有售后电池和维护电池[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
我19年款纯电唐更换电池后和旧的差不多，又换了一块，还是一样，结果一查是电源管理器的问题，换了芯片后恢复正常，和以前新电池一样的续航，我也不知是新电池还是翻新电池。
最终解释权
为什么会有电池回收？就是低价收回高价卖出啊
电池四轮，如果不是行政干预，啥也不是！
16亿美元已到位，秋田犬进攻
质保期内就出问题，下次还买电车不？
说换胎，又没说新胎旧胎
厂家这套路换免费换电池居然用别的车拆的旧电池换，换了个寂寞
行业潜规则，我买东西七天无理由换了一个看上去就挺旧的
明显就是，哪有那么多新电池给你换，泰迪公司又不是傻子
看来还是不能买比亚迪，刚准备去看车呢
唐那个电池是长刀片电池，长刀片电池容易出现一致性问题，出问题的不少，换的很多。
还是买油车吧
关键特斯拉也这么干
换到你不愿换[笑着哭]
防不胜防
不要瞎说话..不然，水军5秒到达战场
哦豁
现在的电车，大多是骗补贴
雅迪除了你新车配的那块电池，你再换电也买不到全新电池了。都是行规
买工业垃圾的下场……
泰迪的配件都是卡着最低标准做，一点冗余都没有
哈哈……真会玩啊！
裁判选手都是厂家，你拿什么和他斗？
逼压弟，本来就逆天，压得了一时，压不了一世，早晚翻车
韭菜熟了，该割了
粉转黑你只需买一台比亚迪
中国商人你们懂的[捂脸哭]
那些比亚迪吹们去哪了
这有什么奇怪的，解释权在别人手里 随便找个毛病