哈弗神兽插混版目前也在工信部公布了，从公布的信息来看，哈弗神兽插混版的纯电续航有两种，WLTC纯电续航分别是86km和44km。

从工信部公布的信息来看，哈弗神兽插混版搭载的电池容量为9.41kWh（对应44km），高续航版本则搭载的是19.27kWh以及19.94kWh（都是86km），从目前公布的两种续航里程来看，有一些的失望。

本身哈弗神兽的定位就比哈弗H6高，而之前哈弗H6插混版就上市了，我们再结合哈弗H6插混版的纯电续航里程，再看哈弗神兽插混版的纯电续航里程，确实是有点的失望。、

至于价位上，本身哈弗神兽燃油版比起哈弗H6燃油车定位就高，所以插混版的哈弗神兽定位一样比哈弗H6插混版定位高，哈弗H6插混版之前就上市了，售价15.98万-17.38万，我这里预测哈弗神兽插混版的顶配售价要在20万左右。

整车的设计上，从工信部申报来看，哈弗神兽插混版与之前的神兽油电混合版设计差不多，无边际式格栅设计确实非常有独特性，辨别度很高。整车的尺寸上，哈弗神兽插混版的长宽高为4780mm/1890mm/1675mm，轴距为2800mm，尺寸也确实比哈弗H6插混版大一圈，与比亚迪宋PLUS DM-i比起来还更大。尾部设计与神兽油电混合版差不多，会有“PHEV”标识来增加辨别度。

动力系统上，可完全参考目前已上市的哈弗H6插混版，搭载的就是长城的柠檬混动系统，是由1.5T+电动机组成的插电式混合动力系统，变速箱是混动专用2挡DHT。这套动力系统一样搭载在WEY旗下的车型上，但因为WEY旗下的插混车如拿铁插混，摩卡插混等销量很一般，所以车主的实测数据不多，并不具什么参考性，当然了，账面数据还是很漂亮的。

对于哈弗汽车而言，如今确实是陷入了困境！9月最新出炉的销量来看，哈弗整个品牌的月销才5万多辆，想之前哈弗H6一款车都可轻松破5万辆，而如今，哎！之前哈弗一直打的是：多生孩子好打架策略，推出了神兽，初恋，大狗，酷狗，赤兔等一大堆车型，但车海战术并不能带来销量。

如今汽车最火的赛道毫无疑问是新能源赛道，特别是插混赛道，比亚迪的DM-i可以说是重塑了汽车行业，如今哈弗也大力进军插混行业了，之前哈弗在燃油车时代确实是王者地位，如今在新能源领域，哈弗又能交出怎么样成绩呢？我们拭目以待。