尽管国产电车这两年进展飞速，为国家和国民争得了很多荣誉，大有弯道超车，引领风骚、让人扬眉吐气的趋势。

但是因为偶发的自燃事件、充电困难、电池成本、续航时间等一系列的问题一直受到垢病，虽然很多人都有购车需求，实际上相大一大批的人士，包括小编在内都还是有观望和等待的心理，迟迟下不了决心。

一方面，随着生活的发展，大多数人都有远足的需求，这在现阶段电车还很吃力的，给不了用户很充足的底气。

另一方面，电车的智能和低能耗费用又对短途用户有着无所匹敌的诱惑力。

所以，现在的主流想法应该是：一个家庭至少要有一台油车应付远足，一台电车应付日常生活，或者合二为一买混动。反正就是等待电车的进一步成熟，这也形成了油电各占一半天下的局面。

但是在此还是得为电车说句公道话，不论怎样，这个方向大体上是不会错的。

因为这个时代的走向是智能化、我们未来的汽车说白了就是个载客机器人，这和我们未来的聊天机器人、送货机器人、家务机器人、炒菜机器人没有什么不一样，区别只在于这是个大耗能的高速运动机器人而已。无论是智能、还是自控，或者AI，其实现的前提都是电，而油和气是达不到电控这么高程度的，其可控性太差了，未来也顶多作为一个应急和辅助手段保留下来。

所以，现在电池虽然还有问题，那又怎样呢，对比一下现在和十年前的电池何止天渊之别。有缺点就研究，就补足短板呗。噎着就不吃饭了？对于新技术和新时代，我们老百姓总还是要多点耐心，没有门槛，没有完善过程的技术能是好技术吗？

也有人说为啥现在才出电池的技术标准，当初干啥去了？这就太弱智了，一个技术不等他把问题和风险曝露完，不把制造工艺整成熟，那标准能有用，能成为安全有效的实用标准吗？

犹豫也没关系，等等就是，别莫名抱怨，那没有什么毛用。