电动知家消息，据日媒 Yomiuri 报道，日本国土交通省 6 月 3 日发布消息，鉴于日本大发工业等公司在获取汽车和发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违规行为，日本国土交通省指示共 85 家汽车生产公司调查是否存在类似情况。截至 5 月底，丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共 5 家公司在车辆性能测试等方面存在造假行为，日本国土交通省将根据道路运送车辆法对这 5 家公司进行调查。

日本国土交通省表示，已指示丰田、马自达和雅马哈发动机等公司暂停部分正在生产的汽车和摩托车的出货，并要求相关公司对消费者做出详细说明。今后将结合现场检查以及相关结果，基于相关法规进行严肃处理。除上述 5 家车企外，其余 64 家公司报告称没有发现造假行为，16 家公司报告称截至 5 月底尚未发现造假行为。

去年12月，据央视新闻，日本《朝日新闻》报道称，针对丰田汽车全资子公司大发汽车株式会社（下称“大发汽车”）此前被曝光部分车型在碰撞测试中，违反法规规定的测试程序和方法进行数据造假一事，经第三方委员会调查，大发汽车目前生产的车型多数存在相同问题。该公司将全面停止所有车型的出货。据丰田汽车官网最新公告，大发汽车收到了独立第三方委员会关于程序违规行为的调查结果，除了4月份的门衬违规行为和5月份的侧面碰撞测试违规行为之外，调查还发现了25个测试类别、共计174项违规行为。

大发汽车是丰田汽车旗下主攻紧凑型车型市场的子品牌。大发汽车2022年度的全球销量超过170万辆，占到整个丰田集团的一成以上。这是自去年日野汽车承认伪造排放数据以来，丰田又一个子公司被曝造假丑闻。

在丑闻曝光后，丰田的掌门人丰田章男就直接出面鞠躬道歉，并称：这是背叛客户信任绝不能接受的行为。同日，大发工业领导层召开记者招待会向公众道歉，并且表示将会停止所有的汽车发货，并立马召回100多万辆涉事的汽车。

这次的造假事件不仅是安全隐患问题，同时深入到问题的本质就能发现，丰田汽车对数据造假的态度向来都是“睁一只眼，闭一只眼”的态度。例如在2022年，丰田旗下的日野汽车就出现过排放造假的问题，到今年5月大发汽车侧面撞击安全性测试数据造假，再到如今大发汽车长达30年的造假。这也能看出丰田管理层，从上到下都不在乎用户的行驶安全。造假丑闻可以在日本存在长达三十年之久，也让大家都都开始怀疑，日本所引以为傲的工匠精神怕不是“躬匠精神”。