随着社会消费趋势的不断变迁、消费水平的不断提升,人们的购车需求也逐渐变得多元化和高标准。现在的消费者不再仅仅追求车辆的颜值、配置、空间、动力等单一选项,而是更希望自己的座驾能做到全能兼顾。
比如手握18万元左右的预算,如何选择一款综合实力更加强劲的燃油SUV车型呢?其实在18万级别的SUV市场中,不乏实力雄厚的选手,长安UNI-K和本田CR-V便是其中的实力担当,那么面对“二选一”的经典难题时,两者谁更值得消费者选择呢?
光说不练假把式,就让两款车之间来一场巅峰对决,通过硬实力的对比,来决定这个问题的答案。
颜值PK:个性设计更显夺目,长安UNI-K先下一城
对于今天的汽车消费群体而言“颜值即是正义”。一款车的设计感是否个性出彩,足够吸引每一位消费者的目光,是收获市场的关键。而针对消费者愈加苛刻的颜值要求,所有车企都针对产品设计,进行了摸索和创新。
长安UNI序列独创了无边界设计,可以说打破了一直以来汽车传统进气格栅的形态。而继长安UNI序列首款车型UNI-T之后,长安UNI-K的设计更为大胆夸张,由参数化打造的六边形矩阵,以长安logo为中心向四周延伸扩张,加上造型独特的悬浮式卫星环绕式LED前大灯、三叉戟式的日行灯等,赋予了长安UNI-K相当强悍前脸冲击力。
与此同时,长安UNI-K紧随潮流,隐藏式门把手采用平出结构,美观的同时又大大提高开门时的便捷度;贯穿式的尾灯造型独特,在夜间点亮之后很有辨识度;另外双边四出的排气设计,则向外传达着一个讯号:“我并不好惹”。
本田CR-V于2022年换代之后,便换上了全新的家族设计语言,整体造型向着年轻时尚的风格转变,比如前脸的倒梯形进气格栅进行了熏黑设计,横条型的LED日行灯以及细长的前大灯造型显得足够犀利,具备一定的视觉攻击性;侧面造型则变化不大,线条平滑简约,依然以稳重为主;尾部继续采用经典的双L型尾灯组,并针对灯组内部细节有一定优化,辨识度相对有着比较明显的提高。
虽然本田XR-V的设计已经明显年轻化,但如果与长安UNI-K相比,似乎还是不够惊艳,少了那一份初见时的心动。
动力PK:先人一步脱颖而出,长安UNI-K势不可挡
除了颜值之外,更有激情的驾驶体验,同样是如今的消费者所重点追求的,即便是以舒适性为核心取向的SUV,仍不可忽视动力配置对驾驶体验的加成效果。
长安UNI-K似乎深谙此道,搭载的蓝鲸2.0T发动机,数据表现非常出色,拥有最大233马力、峰值扭矩390牛·米的动力储备,而作为一款长4.8米的“大块头”来讲,如此充沛的动力储备也是必须的;同样考虑到低速时候的加速性,发动机大约在1900转的时候,便可以迸发出390N·m的峰值扭矩,动力可谓随叫随到好不痛快。
那么与之匹配的爱信8AT变速箱,不仅具备换挡效率高、响应速度快的特点,最大程度发挥蓝鲸2.0T发动机的实力,还大大保证了换挡的平顺性,即便是长时间低速行驶,也能告别明显的顿挫感,保证整车的驾驶品质。
本田CR-V则继续搭载1.5T地球梦发动机,这款发动机的特点在于经受多年的市场检验,数据方面为最大功率142kW,最大扭矩243N·m,与同级别、同排量的合资车型对比处于上游水平,但由于排量差距,再加上与之匹配的是CVT变速箱,虽然平顺性好但响应速度相对传统AT变速箱更为迟缓,所以在驾驶乐趣这一方面,本田CR-V是要明显逊色于长安UNI-K的。
配置PK:丰富实用细节到位,长安UNI-K全面碾压
如今智能化设备早已融入了我们生活中的方方面面,所以对于车辆配置来说,消费者的要求也是越来越高。而在配置方面,一直都是自主品牌的强项,要明显优于合资品牌。
在驾驶辅助配置方面,长安UNI-K全系标配了全速域的自适应巡航、360度全景影像、透明底盘、主动刹车和前方碰撞预警等实用功能,而本田CR-V如果想拥有以上配置,还需要掏出更多的预算才能够实现。
在舒适性配置方面,长安UNI-K即便是入门级别车型,也配备了真皮方向盘,前排手机无线充电、前排座椅通风/加热、索尼品牌音响、空调温度分区控制、车载空气净化器等,全方位提高了日常用车的体验感受;而以上这些配置,本田CR-V的入门级车型全部缺席,甚至方向盘采用的是塑料材质,带来的体验感显然与长安UNI-K不在一个水平上。
写在最后
颜值能打,性能出彩,加上越级的配置表现,长安UNI-K在这样一场硬刚本田CR-V的比试中,以“三战全胜”的成绩,实现了对本田CR-V的超越。
而在用户最关心的价格方面,长安UNI-K也是诚意到位,2024款全新车型上市后,体验升级价格不变,起步价仍为15.49万元,同时上市期全系限时享12000元现金补贴的尝鲜礼、全品牌置换升级补贴20000元的焕新礼、限时888元享终身基础保养的保养礼,以及基础流量终身免费、增值流量3年免费(2G/月)的智联礼等多项福利,让用户可以轻松把这样一款高品质座驾开回家。#长安unik#