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近期，南京电动车相关事件又吸引了大众的眼球，自今年2月份南京小区电动车充电不当引发的2.23火灾事件以来，南京就对本地的电动车管控更加严格。但近期的一件由于改装电动车而被列入失信人名单的事件，又引起了业内的轰动，毕竟改装电动车的行为很多地方都存在，为什么这次处罚得这么严重？这又将给电动车新国标带来何种影响？今天小编一一为大家分解。

南京改装电动车商家列入“失信”名单

事情的缘由是这样的，今年3月，南京市六合区市场监管部门的人员对本区一电动车维修点检查时，发现该店对3台小刀电动自行车涉嫌加装改装。

为什么要对电动车进行改装呢？原来是为了让电动车跑得更远动力更大，将原来的电动车电池换成更大型号的，这样电池的型号就与原来合格证上不一致，这种改装行为，对电动车本身有一定的安全隐患。

那网友会说，只是把电动车电池更改了，就列入失信人名单了？那也不是，因为这不是该维修点第一次违规操作了，该店在今年1月份就因为给电动自行车加装了鞍座，已经被六合区局处罚过，然后他还参加了六合区的电动自行车培训会，是明知改装是违法行为还第二次违规操作的，所以被从重处罚，罚了40000，还被列入“失信”名单，这个也是比较重的了。

将给电动车新国标带来三个影响

本次南京市六合区的电动车违规改装事件，导致的店主被罚行为，是比较特殊的，以往一般查到只是罚款就可以了，而且罚款金额一般没这么大，本次事件不但是南京首例，而且在其他地方几乎很少有。毕竟一次性罚40000已经够多的了，而且被列入“失信人”名单，那就更是严重处罚了。

改装电动车其实在电动车行业早就有，很多地方都存在，只是以前没有抓得那么严罢了，而电动车新国标更改的呼声也比较大，本次南京电动车改装事件将会给电动车新国标带来三大反思。

影响一：目前的新国标电动车是不是标准太严？

很多车主都反映电动车新国标制定得太严了，比如车速不超过25码，重量不超过55公斤，这对实际骑行带来不便，一般人骑行速度都对于这个，而且车体太小，骑行也不舒适，特别是有链条的电动自行车，很不方便。

影响二：对电动车速度和重量是不是要放宽？

这和第一个反思是一个道理，要想杜绝对电动车改装，就要适度放宽电动车的车速，这点电动轻摩摩托车就比较合适，速度在三四十码左右，续航在30公里以上，才能满足日常骑行的需要。

影响三：对违规行为处罚力度到底是要松一点还是要紧一点？

违规行为确实要管控，也会适度处罚，但处罚要有个度，比如南京六合区这个维修点处罚是不是重了？要不要列入“失信”名单？这点值得思考，在教育和处罚的同时，尽量照顾到实际情况给车主带来的不利影响。

总结

针对南京电动车改装被重罚和列入“失信”名单的事件，这次处罚是很特别的，给改装电动车人起到警钟的作用，对于真正卖电动车或维修电动车的商家，要吸取教训，否则一旦被查到，有可能面临重罚。当然，私自改装电动车本身也是一种不安全的行为。

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