作者|杨 璐
编辑|李国政
出品|帮宁工作室（gbngzs）
2024年的“十一”，对于东风奕派而言，具有更特别的意义。
最新数据显示，今年9月，东风奕派销售新车10010辆，成为这个品牌跃迁式发展的又一个里程碑。而且，从3月首款产品上市到9月底，该品牌6个月累计销量达40168辆——东风奕派以这两份亮眼的成绩单，向国庆75周年和东风公司成立55周年献礼。
天下武功，唯快不破。在不到一年的时间里，东风奕派就交付了两款车——eπ007和eπ008，而且是纯电版、增程版并驱而行，这让它能在短时间内覆盖主流用户群，跑出令业界称奇的“奕派速度”。此次9月销量破万，又为“奕派速度”赋予一层新的内涵。
“奕派速度”的背后，是东风公司全力投入。
2023年8月16日，东风公司实施乘用车新能源“跃迁行动”，以打造“东风”品牌为核心，集团统一管理东风风神、东风奕派、东风纳米等3个产品品牌的商品企划和项目管理，实现商企集中、制造集中和营销集中。
去年11月，东风公司董事长、党委书记杨青提出，汽车行业已是存量竞争市场，“分兵突围”已不适应公司当前发展，应集中研发资源，实现“集团军”作战。于是，东风公司宣布实施新能源“跃动工程”，构建以研发总院为中枢、各事业单元研发力量协同发力的“1+n”研发体系，强化科技规划和先行技术、先进材料、软件工程研发及造型设计。
无论是“跃迁行动”，还是“跃动工程”，抑或“双目标考核”，在东风公司诸多改革大计中，东风奕派都是重要的主角之一——它不仅是东风自主乘用车事业品牌矩阵中最年轻的一员，而且是东风汽车新能源战略转型的核心担当，还肩负着技术承接的重任，集东风公司最新技术之大成。
一直以来，东风奕派都在突破局限，跃迁奔跑。它的历程，既有行业普适性又有难以复制的独家故事。
唯快不破
人们常爱用“大象转身难”“大船难掉头”等，形容传统车企向新能源转型缓慢。但东风公司作为造车央企，在面对行业百年未有之大变局以及复杂的市场形势时，作出了清晰的研判，并快速执行。
去年以来，东风汽车相继启动乘用车新能源“跃迁行动”、新能源“跃动工程”和商用车“跃升工程”等3大战略，全面提升东风汽车在新能源领域的领先优势。
今年3月，新到任的东风公司总经理、党委副书记周治平掌舵东风新能源航向，着力推进新能源战略转型。4月，他在北京车展东风汽车展台上宣布：未来3年，东风汽车将投入超600亿元，投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型。
在3大战略中，东风乘用车新能源“跃迁行动”可谓重中之重。该战略不仅对东风风神、东风奕派、东风纳米等3个品牌进行统筹管理，还将资源整合，推动体系、流程、标准、信息系统、工具等技术底层逻辑一体化。
在东风公司副总经理、党委常委黄勇引领下，东风公司在半年内，高效构建起电动化竞争的“护城河”，涵盖了品牌、平台、商品、关键总成和核心技术资源。
目前，东风乘用车在新能源领域的战略执行十分迅速。其中，东风奕派定位为“主流科技电动品牌”，在首款产品上市半年后，即实现整体月销量过万，展现了强劲的发展势头。
能在极度内卷的车市中杀出一条路，东风奕派靠的是“奕派速度”，其背后是产品、技术、渠道等多重因素叠加形成合力。
今年3月，东风奕派推出第一款产品eπ007纯电版，上市后销量位居15万-20万元级中型纯电轿车销量前二。
6月14日，eπ008上市，同步推出增程和纯电车型，且同价起售，官方指导价21.66万元。它定位于家庭智能大型SUV，聚焦用车需求强烈的家庭用户，很快跨入25万元以下6或7座新能源SUV市场销量TOP3。
就在纯电市场增速趋缓而增程大放异彩时，东风奕派果断地加推eπ007增程版，8月9日上市并交付。
至此，车型方面有轿车+SUV、动力形式方面有纯电+增程，东风奕派在极短时间内，精准契合了规模庞大的主流用户的多样化需求。
东风奕派的增程版产品，搭载的增程技术大有来头。
东风汽车较早就开展增程技术研发。2021年，东风岚图首款产品FREE上市时，就推出增程版；2023年，东风汽车推出首款马赫动力增程器，首搭于猛士917；2024年，东风马赫动力推出第二代超级增程器，eπ008即首搭上市。
至eπ007推出增程版时，它搭载最新的马赫动力1.5L混动专用发动机，油电转化率达3.55kWh/L，馈电状态下百公里油耗只有4.2L，让这款B级轿车，竟然比A0级小车还省油。
在产品力和技术之外，“奕派速度”还体现在渠道上。该品牌采用“1+X”自由组合入网策略，集经销制与代理制优势于一体，前期主要在新能源市场机会较大的区域构建终端渠道，如湖北、广东、浙江、江苏、山东、河南以及北京、上海、重庆、天津等地。
截至今年9月，东风奕派开店总数已达360家，覆盖全国171个城市，目前正加速布局，年底将建成500家门店。
做好门店铺设第一步后，东风奕派更积极高效地触达用户，满足用户需求，为品牌跃迁式奔跑构建更为坚实的市场基础。
2023年11月10日，东风奕派面世。一方面，它传承东风公司“马灯精神”和创业基因，集成东风公司高端技术，含着金汤匙而来。但另一方面，它从内到外，却是妥妥的新势力风格。
这首先体现在车型设计上。eπ007全系标配无框车门、隐藏式车门把手、电动掀背尾门等配置，满足了年轻一派追求个性和科技感的需求。而在eπ008上，冰箱彩电沙发配置到位，几乎没有短板。
其次，智能化配置齐上车。eπ007和eπ008都搭载了同级唯一的SOA智能座舱，可实现千人千面的定制化体验。超快的智能交互语音系统，在10秒内能识别8个语音指令。在最新的OTA中，智能泊车、循迹倒车等功能均可实现。其智能化水平吊打燃油车，不输新势力。
再结合eπ007 13.16万元起、eπ008 21.66万元起的定价，可以看到，这两款车型的9个版本在同级中均具备超强的竞争力。
东风奕派在高端品质和主流价位之间取得了完美平衡，在繁杂的市场上，为用户购买新车提供了极具竞争力的选项。有网友称，用以前只能买A级车的价位，现在能买到像eπ007这样的B级轿跑了。
再者，东风奕派的营销方式多样，线上、线下一同发力。很多东风奕派车主是从短视频平台或在线下逛街时，无意间了解到这个新品牌，然后进一步进店、试驾了解，继而被产品和服务所吸引，最后决定下单。
新品牌都需要快速打开市场知名度，在这方面，东风奕派打造了一个样本。
它联手B站、小红书等主流人群聚集的平台，与用户共创精彩纷呈的品牌营销活动。
人们看到，东风奕派既有大厂背书，又不局限于传统，扎实而成功走出了树立全新品牌形象的第一步，目前的销量和口碑就是最好的证明。
从汽车行业来看，今年前8个月，自主品牌渗透率接近60%，新能源渗透率突破了50%，一个属于中国自主品牌的新能源汽车时代正迎面而来。作为一个民族汽车品牌，东风奕派正在为汽车强国建设贡献着自己的力量。
