亚马逊每一个环节都会影响zui 终的结果，从选品到销售中间的环节还比较多，所以不要只注重上架后的运营端，靠谱货代的重要性不亚于供应商，有以下几个原因，大家就能感知到 货代对链接运营的影响有多大。 1. 丢件： Zui 好是提前跟货代签好合同，如果丢件物流公司每箱赔偿多少，没有合同丢件后再谈会很被动，有的货代丢件后每箱赔偿100美金，每箱的货值可能是几千元，损失比较大。 有新的货代的时候，要时不时面聊，通过面聊能推测出来，货代的公司实力，员工对公司的态度，货代公司的运营模式，以及人是不是可靠。我们就碰到扫楼的货代，聊天时就感觉不太靠谱，从说话方式和肢体语言上觉得这家公司的老板不太靠谱，后续发了部分货，果然每次发货好几天后跟他们联系，他们竟然不知道货在哪里和还有多久到，猜测是他们把货卖了，这种对运营来讲是恐怖的，补的货不知道到哪里了，也不知道什么时候能到亚马逊仓库。 这家货代还好货zui 后都到了，另一家就比较麻烦了，这家比较麻烦的货代是从常合作的一家货代脱离出来单干的，手里面的客户都是老东家的，出来单干后以低价招揽客户，价格确实低，不过这些年就在他们那儿丢了件，大概有三五箱货，其他公司听说更多。 这里面突出几个问题： 1）价格低的货代慎选，不要有贪便宜的心理，事出反常必有妖，不敢放心地把货交给他们的； 2）任何交易签订纸质合同很有必要，虽然签合同仍然有违约现象，但总比口头约定或者没有合同有效的多； 3）无论是新货代还是合作时间久的货代，zui 好谈月结，月结不成，也要谈一定时间的账期，避免货件出问题，货代推卸责任，赔偿遥遥无期。 2. 多算重量： 这是货代常见的伎俩，一箱22kg的标准箱子，测量到26kg，说是箱子长宽高会胀起来，都是机器测量的，他们决定不了，这是常用的借口，每个货代谈多次后，都按了22kg每箱计费，甚至为了体积不超重，专门改小了箱规，改小箱子长宽高的时候，大家注意箱子有起订量，我们这边找的箱子供应商的起订量是200个。 给学员们推 荐的货代都是我们前几年磨合好多次的，刚开始按26kg每箱计算运费我们认了，后来听说他们是新客户按更重的收费，老客户都是22kg，然后就开始谈判，这里大家也要注意一下，每次发货箱子的长宽高和实重都要做好记录，只要是发现货代计算的重量跟实际的不符，就要找他们协商，不用不好意思或者以为货代测量的没错，一箱差4kg，空运几十元一公斤，一次发几箱，再加上时间长发货次数多，将是一笔不小的损失。 实重和体积重哪个重按哪个收费，假设一箱货实重是21.85kg，体积重是17kg，那就按实重21.85kg，实际按22kg收费，体积重的计算公式是，体积重=长x宽x高/6000. 3. 偷换概念： 很多货代有很多渠道，看着眼花缭乱，一会儿专线，一会儿限 时达，一会儿加班船，一会儿正班船，每个运输方式都有预计提取日期，比如限 时达，预计提取日期15-20个工作日，实际收货的时候说是用一个渠道，发货的时候用了另一个渠道，两个渠道相差没几天，价格每公斤相差一两公斤，更过分的是说是空运发货，然后用zui 快的海运渠道代替，中间找查验、延误起飞等各种理由。 能偷换概念是因为无论空运还是海运，在路上是没有物流信息的，只有货到达目的机场或港口被UPS/FedEx提取运往亚马逊仓库的途中才有物流信息，那前段的运输时间就有很多可操作性，签订的协议中可以添加这一条，商定好具体的提取时间，实际比承诺时间晚的话，每晚一 天每公斤要罚款多少钱。 4. 尾程运单号造假： 这个现象发生在不少不诚信的货代里，尾程是UPS/FedEx提取，然后只提供UPS/FedEx的运单号，却查不到物流信息，货物可能根本就没有发货，尾程运单号更是虚假的，他们把货卖了，或者赚取了退税，至于货到底在哪里，已经不在这些货代的考虑范围内了。 5. 货代跑路： 现在做货代的很多，货代行业也在洗牌，很多实力不强的小公司很可能干着干着就不干了，发出去的货连找赔偿的人都找不到，有的货代公司收货只是一个途径，其实是为了把跟卖到账的资金用货代的方式变成正规开支，还有的货代纯粹为了收一批货，收到运费后跑路，卖家钱货两空，然后货代再换一个营业执照和名称继续坑骗。 所以选择货代的时候要擦亮眼睛，我们以后讲怎么选择靠谱的货代。