领克Z10，19.98万的“新能源搅局者”？

各位车友们好啊，我是苗哥。今天咱们来聊聊最近刚上市的领克Z10。这车一上来就把价格定在了19.98万起，着实让我这个老司机也吃了一惊。领克这是要在新能源市场来一波“价格屠夫”吗？咱们且慢慢道来。

初见印象：有点东西

让我们来看看这款车的外观。领克Z10的设计可以说是相当前卫。

那个“TheNext Day”概念车的影子依稀可见，尤其是那竖向的灯组，真是让人过目难忘。

再加上那个号称行业首发的幻彩交互灯带，414颗RGB LED灯珠，六种灯语场景，我得说，这车晚上停在路边，绝对是回头率担当。

再来说说尺寸，5028x1966x1468mm的三围，3005mm的轴距，这可不是一般的大啊。

放在C级车里，绝对是能挺直腰杆的存在。

而且，这车型的风阻系数只有0.21Cd，在空气动力学方面做得相当到位。

内在实力：真香

走进车内，你会发现领克在内饰上也是下了不少功夫。Nappa真皮座椅，四座都有加热、通风和按摩功能，这配置，说实话，有点豪华品牌的味道了。

再来看看动力系统，领克Z10采用了800V双碳化硅高性能电驱系统。

这是什么概念呢？

简单来说，就是充电更快，效率更高。

据官方数据，15分钟就能充入300公里续航，这对于经常长途出行的朋友来说，绝对是福音。

智能化方面，领克Z10也是拿出了看家本领。

搭载了AMDV2000A车规级芯片，算力据说是高通骁龙8295的1.8倍。

再加上英伟达Orin- X智驾芯片和激光雷达，L2级辅助驾驶妥妥的。

首批交付车型就能实现基于高精地图的高速NOA（Navigateon Autopilot），这可是不少豪华品牌都还在努力的方向。

性能表现：有料

说到性能，领克Z10也是不含糊。最快3.5秒的零百加速，这已经进入了性能车的领域。

85.1km/h的麋鹿测试成绩，也显示了它优秀的底盘调教。

值得一提的是，领克Z10的底盘悬挂铝制部件使用率达到了61%，这不仅提升了车辆的响应速度和操控性，还降低了簧下质量。

价格策略：真有你的

现在来说说最让人关注的价格问题。

领克Z10的五款车型，限时售价区间锁定在19.68-28.88万元。

这个价位，放在20万级别的纯电轿车市场，可以说是相当有竞争力了

而且，领克还在首批限时价中送了哈曼卡顿23扬声器豪华音响和价值5000元的主动式隐藏尾翼等高端配置。

这波操作，我只能说，真有你的，领克。

横向对比：有啥不一样

既然是20万级别的纯电轿车，那就不得不提到两个强劲对手：特斯拉Model3和小米SU7。

1.价格：领克Z10起售价19.68万元，相比特斯拉Model3的23.19万元和小米SU7的21.59万元，确实更有诱惑力。

2.尺寸：领克Z10在这方面占据优势，无论是长度还是轴距，都比Model3大一圈，与SU7相当。

3.智能化：三款车都主打智能科技，但领克Z10的AMDV2000A芯片和英伟达Orin-X智驾芯片的组合，在算力上似乎更胜一筹。

4.续航：这方面需要等实测数据才能下定论，但从官方数据来看，三款车都在500公里以上，差距不大。

苗哥建议

1.如果你注重性价比，又不介意尝试新品牌，领克Z10值得考虑。

2.对于城市通勤为主的用户来说，领克Z10的大尺寸和舒适性配置是加分项。

3.如果你是科技发烧友，领克Z10的智能系统和高算力可能会让你眼前一亮。

4.作为新能源新车型，还是建议等待一段时间，看看实际用户的反馈再做决定。

各位车友，选车如选伴，用车似知己。

领克Z10的出现，无疑给20万级纯电轿车市场带来了一股新风。

它是否能真正成为“价格屠夫”，还需要市场的检验。

但不得不说，19.98万的起售价，确实给了不少人一个“交朋友”的机会。