如果燃油车也跟风做智驾，行不行？

先说答案，燃油车可以做智驾，但没必要。

首先，燃油车的结构复杂。

包括发动机、传动系统、排气系统等多个复杂的机械部件。

想要在这样的架构上，集成智驾技术，需要大量的改造才行。

这简直就是赶鸭子上架，强人所难嘛。

而电车的设计和结构相对简单。

主要由电机、电控系统和电池组成。

并且采用了更先进的电子电气架构，专为智驾而生。

其次，能源的限制。

燃油车主要靠燃油，就连给蓄电池充电，也是用燃油产生的。

由于其自身的电量非常有限，所以难以撑得起高能耗的智驾设备去长时间运行。

举个例子，传统燃油车小电瓶差不多有1000瓦功率。

而纯电车光是雷达传感器摄像头就有十来个。

全部实时开启，就已经差不多达到这个水平。

更别说其他传感器，加上彩电冰箱空调了。

更重要的是，智驾需要高实时性和高可靠性的操作系统及软件平台。

控制精度更是达到“毫秒级”。

而燃油车的传动逻辑，天然存在一定的机械惯性，难以做到这一点，连安全都无法保障，谁敢开呀。

尤其是在高速路上，万一发生事故，延迟一秒，那可能就是全村吃席。

如果将智驾放在燃油车跟电车比较，好比是航空母舰使用蒸汽弹射，还是电磁弹射。

孰强孰弱，一目了然。