政府部门召集不明身份的无人机是一个大问题，其中包括美国宇航局WB-57高空喷气式飞机在内的资产。

两架F-22“猛禽”隐形战斗机转向弗吉尼亚州兰利空军基地的最后进场。

兰利空军基地(Langley Air Force Base)位于美国最具战略意义的地区之一，与庞大的诺福克海军基地(Naval Station Norfolk)和开阔的大西洋隔着切萨皮克湾(Chesapeake Bay)，是整个12月发生的一波又一波神秘无人机入侵事件的中心。他们是如此的麻烦和持久，以至于他们促使美国政府从各地引进了先进的资产，包括美国宇航局的WB-57F高空飞行研究飞机之一。现在，美国空军已经证实，它们确实发生了，并提供了有关时间框架和所涉及无人机种类的细节。

这一连串奇怪的无人机入侵深深突显了无人驾驶航空系统在传统战场内外对军事和关键民用基础设施的威胁仍在不断增加。

“该设施于12月6日晚首次观察到无人机系统的活动，并在整个12月经历了多次入侵。今天早些时候，兰利空军基地的一位发言人在一份声明中说:“无人机的数量波动，大小和配置也各不相同。”“这些入侵似乎都没有表现出敌意，但在我们的限制空域飞行的任何东西都可能对飞行安全构成威胁。联邦航空局已经知道了无人机的入侵。”

“为了保护运营安全，我们不讨论对运营的影响，”声明补充说。“我们不讨论我们的具体部队保护措施，但保留保护设施的权利。兰利将继续监控我们的领空，并与当地执法部门和其他联邦机构合作，确保基地人员、设施和资产的安全。”

兰利空军基地的卫星图像。

兰利空军基地正式成为兰利-尤斯提斯联合基地的一部分，该联合基地还包括美国陆军的尤斯提斯堡。这两个设施都位于弗吉尼亚州东南部的纽波特纽斯和汉普顿路附近。兰利是少数几个部署F-22猛禽隐形战斗机的基地之一，对于支持NORAD和NORTHCOM保卫美国本土的任务尤其重要，包括保护美国首都华盛顿特区

2015年，兰利空军的两架F -22在前往北美防空司令部演习的途中，飞越加拿大不列颠哥伦比亚省

纽波特纽斯地区也是重要的美国海军和商业造船厂设施的所在地。前面提到的诺福克海军基地是东海岸最大的海军基地，美国大约一半的航母舰队都驻扎在这里，就在东南方。许多其他军事设施也散布在更广阔的区域，包括海军在东海岸的主要战术喷气机基地奥西阿纳海军航空站(Naval Air Station Oceana)，以及海军特种作战东海岸总部Dam Neck。

这张照片拍摄于2012年，显示诺福克海军基地的长码头上挤满了航母和两栖攻击舰。

卫星图像显示诺福克海军基地和诺福克海军航空站，统称为诺福克海军基地

目前尚不清楚该地区是否有其他设施在同一时间经历了无人机的入侵，尽管神秘的无人机入侵超出了兰利。这种情况引起了严重的反应，并在整个美国军队中引起了重大反响。还要记住，保护美国领空是空军的职责，不是海军的。让一个基地承担这样的任务，而且它的领空连续几周被渗透，显然不是最好的选择，尤其是在最近间谍气球事件曝光了领域意识和防空能力的重大失误之后。这些都是多年前就警告过的问题。

昨天，在参议院军事委员会的听证会上，现任美国北方司令部(NORTHCOM)和美加北美防御司令部(NORAD)司令的美国空军上将格里高利·吉洛特(Gregory Guillot)似乎首次公开承认了兰利事件。此前担任美国中央司令部(CENTCOM)副司令的吉洛特，今年2月开始兼任北方司令部和北美防空司令部司令。

2024年2月，美国空军上将格里高利·吉洛特在北美防空司令部和北方司令部的就任仪式上。

吉洛特在他的开场白中说:“上任后，我开始了为期90天的评估，向国防部、联合部队和国会通报NORAD和NORTHCOM执行指定任务的能力，并就司令部可以或应该在哪些方面做得更多提出建议。”“一旦完成，我期待着分享我的发现和关于NORAD和NORTHCOM如何最好地执行国土防御的崇高使命的最新愿景。”

“作为我90天评估的一部分，……说实话，到目前为止，反无人机任务在第一个月占据了主导地位。当然，我知道这是一个来自另一个作战司令部(中央司令部)的问题，在那里，由于环境的不同，我们以一种非常不同的方式面对这种威胁，”NORAD和NORTHCOM指挥官在听证会结束时说。“但我对我看到的入侵数量没有做好准备。我已经研究了兰利-尤斯蒂斯联合基地发生的事件，并将其作为我90天评估的核心内容。”

在回应询问时，NORAD和NORTHCOM的公共事务办公室表示，这两个司令部“意识到”吉洛特将军在证词中提到的“问题”，但指示我们联系国防部长办公室(OSD)和美国空军以获取更多信息。

正如已经提到的，已经有明确的迹象，特别是从使用在线飞行跟踪软件的飞机观察者那里，去年12月，在兰利和纽波特纽斯地区的上空和周围发生了一些不寻常的事情。这包括一系列空中活动，包括在2023年12月12日左右在纽波特纽斯和弗吉尼亚州东南部其他地区进行空中加油机支持的空军F-16战斗机进行战斗空中巡逻。

随后，在线飞行跟踪软件显示，一架美国航空航天局的WB-57F飞机(美国民事登记号码N927NA)在接下来的一周以兰利为中心绕圆形轨道飞行。

NASA的三架WB - 57F是专门的研究飞机，可以配置为在机头和其他模块化有效载荷舱内携带各种成像和其他传感器和设备。在与NASA的合作中，美国军方在过去的各种场合使用这些飞机来支持作战和测试评估型任务。

NASA的WB - 57F之一，携带美国民事登记号码N926NA。

NASA的WB - 57F之一，机头上安装了一个带有多种类型的相机的炮塔。

美国宇航局提供了一个公开的在线日历，显示其所有研究飞机过去、现在和未来计划的活动。日历显示，N927NA在去年12月18日和19日负责“图像支持”，但没有提供进一步的细节。

早在去年12月，媒体就向北美防空司令部和北方司令部以及美国国家航空航天局(NASA)寻求更多有关弗吉尼亚州东南部飞行活动的信息。

“北美防空司令部一直在执行航空航天预警和航空航天控制的例行任务. ...(我们)可以证实，在过去的几周里，我们多次在弗吉尼亚上空进行飞行活动，”北美防空司令部/北方司令部公共事务办公室的一位发言人当时告诉媒体。“美国北方司令部一直在与联邦调查局进行协调，这与作战司令部的协调作用是一致的，但我必须建议你就执法问题的性质向联邦调查局咨询。”

FBI拒绝置评。

一架位于兰利空军基地的F-22“猛禽”隐形战斗机(下图)与两架弗吉尼亚空军国民警卫队的F-16C战斗机一起执行训练任务。

NASA的WB-57飞机在美国各地执行任务，以支持科学研究和远程成像。在过去的两个月里，他们至少飞行了30次，”美国宇航局位于弗吉尼亚州的兰利研究中心的一位发言人在1月份回答有关N927NA 12月份飞行的问题时也告诉媒体。“民用注册号为N927NA的WB-57于12月在东海岸飞行，以支持美国宇航局的SpaceX CRS-29商业补给服务任务，并在航天器返回地球时对其进行拍摄。在该地区，飞机为弗吉尼亚州提供了额外的成像支持。”

值得注意的是，这并不是兰利和美国各地的其他军事基地，包括美国的偏远领土，以及重要的民用基础设施，第一次遭受神秘的无人机飞越。美国军舰也在美国海岸附近集结。美国军用飞机也经常在各种测试和训练范围以及其他限制的军事行动区域遇到无人机。美国的核电站遭遇过无人机群的麻烦。然而，弗吉尼亚州入侵的频率和性质听起来与2019-2020年冬季在科罗拉多州平原上游荡的不明身份无人机群的奇怪说法非常相似。与兰利事件明显发生的情况相比，政府对这些事件的反应是一种温和的插曲——这表明政府对这些事件的重视程度要高得多。

除此之外，美国海军战斗机和不明飞行物之间的奇怪遭遇多年来一直发生在兰利所在的海岸附近。根据调查报告，其中一些在通过《信息自由法》获得的飞行员危险报告中被直接认定为无人机。

此后，美国空军将无人机对其航线构成的潜在威胁确定为一个特别关注的问题。但是，美国军方和其他联邦、州和地方机构有效应对这些潜在威胁的能力(或缺乏能力)令人担忧。这一缺口长期未被填补，直到2016年，简单的、通常是自制的武装无人机开始在摩苏尔战场上造成巨大破坏后，各方才开始努力弥补这一缺口。将小型商用无人机武器化，使其变得更加危险，或制造能够自主打击固定目标的远程无人机，进入的障碍只会一天天缩小。即使是小型无人机的自主程度不断提高，也将改变它们在不久的将来构成的威胁的严重程度。

尽管这种活动中至少有一部分看起来是无害的，但确实存在国家安全和通用航空安全问题。成群结队的无人机，即使是没有任何武装能力的小型商用无人机，也可能阻碍飞行行动，并进行非常有价值的监视。它们的存在就能有效探测防御，并提供关键信息。将这些无人机武器化可能会造成身临其境的伤害。虽然F -22是空中最难对付的战斗机，但相对简单的无人机可以在它们闲置在地面上时摧毁数十架F -22，而且可以远距离摧毁它们。

媒体在2017年描绘了这样一个场景:

“类似的集群攻击也可以在前线后面发动，非常昂贵、低密度/高要求的作战飞机特别容易受到这种战术的攻击——詹姆斯·霍姆斯将军在对空军协会讲话时无意中提到了这一点，他说:

“想象一下这样一个世界，有人驾驶着几百架这样的飞机，其中一架飞向我的F -22战机的进气道，上面只有一个小型武器。”

实际上，当飞机闲置在停机线上时，直接攻击它们会更容易。一群蜂群就能让整个中队的战斗机被摧毁，甚至连还手的机会都没有。”

昨天在参议院作证时，北美防空司令部和北方司令部司令吉洛将军直言不讳地说，他的90天评估主要集中在两个司令部“能够而且应该做更多的事情，因为这种新兴能力超出了我们必须解决的作战框架”。

去年12月发生在兰利空军基地(Langley Air Force Base)的无人机入侵事件的很多细节仍未被官方披露，但它们让这些更广泛的问题和对无人驾驶飞机威胁的担忧得到了极大的缓解。