近段时间，中国和泰国联手搞了一场代号叫“鹰击-2024”的联合空中军事演习。

这当中啊，中国人民解放军亮出了像歼-10C、歼-10S 还有空警-500 等好些先进的机型。

这一操作，引发了各种各样的解读，好多人觉得这是中国给歼-10C 来一场实战性能大秀，目的是想让泰国大量采购。

虽说中国这边诚意那是足足的，可这演练还没结束呢，泰国空军就宣布要从瑞典采购“鹰狮”战斗机，预计要买 12 到 14 架，打算在 2028 财年完成交付，泰国都初步拿出 5.3 亿美元的预算，准备先买 4 架。

一直以来，泰国空军的装备主要都是西方制造的，像弹药、维护、数据链还有后勤支持啥的，早就形成了一套成熟的生态系统。

瞅瞅现在 F-16A/B 和正在服役的“鹰狮”C/D 型那高效的作战能力，升级到最新的“鹰狮”E/F 型好像就是水到渠成的事儿，特别是每架大概 8000 万美元的价格，泰国能承受得住。

相比之下，歼-10C 出口到巴基斯坦的时候报价大概是 5600 万美元，不过考虑到中巴那特殊的关系，泰国买的时候价格可能会涨，就算这样，估计还是比“鹰狮”的成本低。

另外呢，引进歼-10C 还得配上霹雳-15 空对空导弹以及配套的预警系统，这就意味着泰国空军得花时间去适应新系统，这说不定就是没选歼-10C 的关键所在。

最后啊，在这场泰国天空的军备较量中，歼-10C 没能比过瑞典的 JAS-39E/F“鹰狮”。

探究这失利的背后原因，除了泰国对“鹰狮”系列长期的信赖和用得贼溜之外，还包括着急换掉老化的 F-16A/B 机队，以及对 F-35A 那高昂的成本和 F-16V 性价比的反复琢磨。

泰国空军的装备更新计划早就有谱了，一开始瞄着高端的 F-35A，可因为财务压力和洛克希德·马丁公司的市场策略，转向了 F-16V，然而这 F-16V 价格还是偏高，这才让泰国选了性价比更高的“鹰狮”。

在国际军售市场这个大舞台上，歼-10C 作为一个新登场的角色，要想一下子出人头地，还得有更多的市场检验和时间积累。

不过咱可是历史悠久的大国，咱有信心得很，坚信未来的歼-10C 甚至歼-35 这些机型，能在全球市场获得广泛认可，让销售业绩蹭蹭往上涨！