文 | 俊杰笑书郎
编辑 | 俊杰笑书郎
本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾
“西方也要走清朝闭关锁国的老路了？”
“宁愿退票赔钱都不往北京飞？英国航空公司到底在搞什么鬼？”
8月8日，一则来自英国航空公司的公告在网络上掀起了轩然大波，在接下来2024年10月26日到2025年的11月，这家公司竟然停飞了旗下所有飞往北京的航班！
牵一发而动全身，在国际局势日益紧张的当下，英国航空公司的这一决定到底有何深意？对于我国又会有怎样的影响呢？
“中国人——地球上的gai溜子”“在北极看极光，10个人里有8个是中国人。”
“去地图都找不到的荒岛探险，上岛发现竟然有三个中国人。”
都说人生是旷野，但旷野都是中国人！近些年，一生热爱旅游的中国人足迹遍布世界，还喜提了“地球gai溜子”称号。
巴黎奥运会举办期间，法国“留子”们也是一边想蹲在祖国妈妈带去的大厨前敲碗求美食，一边在赛场上不遗余力地为我国奥运健儿们摇旗呐喊。
不过，这几天英国“留子”们和到英国旅游的国人们却接到了一个不好的消息——英国航空飞北京的航线要停了！
而做出这一决定的，正是曾经称北京航线为“最重要航线之一”的英国航空。
英国航空公司是如今世界上最大的国际航空公司之一，早在1980年起就开始为中国提供服务，要是再往前追溯到英国航空公司的前身——帝国航空公司，更是早在1936年就开通了到中国香港的第一个航班。
所以说，英国航空与中国在历史上就结下了很深的缘分，而由于其优质的服务，还一度成为了很多国人心中最受欢迎的国际航班之一。
然而这种历史渊源与善缘，英国航空公司并没有珍惜，就在前几年，其就爆出过“歧视侮辱中国人”的争议事件。
英国航空的黑历史今年3月份，“英国航空乘务员发视频歧视中国乘客”的争议事件闹上了热搜。
在这位乘务员发布的视频中，其不仅对着镜头作出“拉眼角”的标志性歧视动作，还故意用带有亚洲口音的英语说“给我红酒”，嘲讽和歧视的意味简直要溢出屏幕。
在被一位海外博主发现并爆出后，很多亚洲网友和爱国人士都无法忍受，要求英航给出说法和处理。
然而，虽然英航说着不可接受歧视行为并解雇了相关乘务员，但实际上其乘务员直到如今都不曾公开对受到伤害与侮辱的中国乘客道歉，反而只是将账号设为私密，就此糊弄了事。
正是由于存在着这样的黑历史，所以当8月8日英国航空公司宣布要停飞北京航班时，大家的第一反应就是——英航这是又出什么幺蛾子呢？
对于这背后的原因，网友们的看法不一，乍一听还真都各有各的道理。
“这肯定是看我国144小时免签后坐不住了！”
前不久，我国实行了144小时免签政策，吸引了大批的国际游客，也打破西方媒体设置的信息壁垒，让全世界认识到了一个高速发展、底蕴深厚、且友好热情的新中国。
因此，有的网友分析后认为英国航空这次停飞北京航线，就是针对中国世界化所作出的“反击”。
你中国不是想吸引游客搞经济搞发展提声望吗？那我就来了釜底抽薪把飞往北京的航线都停了，看你还怎么吸引游客！
不过，有些网友却认为原因并不在此，并且对于英国的这次停飞北京航线非常乐见其成。
因为在这些网友看来，英航此举就是在复制清朝闭关锁国的不归路，自取灭亡！
事实上，网友们的看法虽都有其道理，但英航此次之所以作出停飞北京航线的决定，其关键原因还是在于——俄罗斯。
停飞的关键原因众所周知，近两年国际局势紧张，摩擦不断，各种制裁和反制裁战略的交锋也异常激烈。
在俄乌冲突中，欧洲各国先搞金融制裁，又对俄罗斯实施了“禁飞令”，对此，俄罗斯也宣布对欧洲各国实施领空“禁飞”来反击。
于是，英国航空公司本该从俄罗斯上空经过的飞往北京航线，只能放弃原先经济便捷的固定航线，转而在从伦敦出发后绕行过俄罗斯领空再抵达北京。
其结果便是原先不到10个小时的航班，延长到了13个小时，全程下来的燃油消耗、服务消耗、人员配备、飞机损耗和维修等成本都大幅度增加。
前面我们提过，英国航空公司主打的就是优质服务，走的路线也是并非低廉的中高端，所以这就导致了要想继续维持以往的高质量服务和高口碑评价，就只能选择增加成本。
但如此一来，结果依旧是入不敷出。
千百年来的发展告诉我们，不管政治再复杂，资本家们的第一目的永远都不会是政治，而是切实的利益。
所以说英国航空公司在综合考虑发现继续维持北京航线不划算后，再加上各种政治考量的“添头”，最终做出了停飞北京航线的决定。
这下子，英航是及时止损了，但是问题却抛到了中国头上。
那些身在英国心在中的“留子”们，那些去英国旅游的中国同胞们，没了英航的北京航线，要怎么回家回到祖国的怀抱呢？
还有那些被中国文化所吸引，向往着来体验东方文明古国魅力的英国游客们，还有机会来中国享受144小时免签的福利政策吗？还有机会去打破信息茧房亲眼看看最真实的新中国吗？
机遇与挑战事实上，以上这些问题都不必太过担心，要知道，机遇和挑战并存，这何尝不是中国发展的另一个新机会呢？
英国航空因为俄罗斯的“禁飞令”停飞了北京航线，但是我国航班却还是可以飞行经过俄罗斯上空的。
而我国的C919国产飞机，不管是性能还是舒适度和飞行经验，早都已经不逊色于其他国际航线的飞机，此前主要飞国内航线也不过是因为没有适航证罢了。
如今，C919的适航证问题解决已然提上日程，有望在明年就持证上岗，C929的研发更是有了可喜的新进展。
英国航空公司在北京航线上的退出，确实造成了一时的不便，但反过来说，不也正是给我国国际航线的拓展提供了机会吗？
同时，外国游客们此前还只体验了中国速度的高铁与基建大国的各种地铁建设，并对此赞不绝口，但这些很多都是落地中国之后才能切实体验到的。
但如果我们从国际航线开始，从万米高空上就让外国游客感受中国式的服务与特色，岂不是更加有利于国际旅游的发展吗？
所以说，我们实在不必为英国航空公司的这次变动而忧心，而更应该为中俄友谊而自豪，抓住发展机会，迎接未来挑战！
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本文信源：1.中国青年网——俄欧互下“禁飞令”，国际航运影响几何？
2.观察者网——英国航空将暂停北京航线
3.欧联网——受俄罗斯空域禁令影响 英国航空公司宣布将停飞前往北京航班
4.南方都市报——乘务员被指歧视中国乘客，英航回应称不可接受！已将其解雇
