“当一个摩托车品牌，决定迈入世界级赛场，与所有全球顶级竞争对手同台竞技时，这到底意味着什么？”

国内的摩托车企业参与世界级摩托车赛事，或许算不上什么爆炸性新闻，毕竟早的有宗申、隆鑫，最近也有春风、钱江，但在面向未来的高端电动摩托赛事领域，最近几年却鲜有传出属于我们的声音。

直到去年，来自上海的电斐科技FELO携手 MotoGP 老牌劲旅吉斯尼车队，以“FELO电斐吉斯尼车队”为队名，正式进军FIM MotoE 世界杯（简称MotoE），这才让我们的名字再度回响在代表着全球公路型电动两轮车赛事最高竞技水平的赛场之上。

这里边确实有着难以言喻的荣耀感，但对于一家全身心投身到代表着全球最前沿、最高端的新能源摩托车赛事的企业来说，驱动前行的原动力肯定绝非荣誉这么简单，更深层次的是品牌力的全球传播，是依托世界顶级赛事平台来积累经验、采集数据、论证技术，甚至启发设计，毕竟对于国内目前尚且贫瘠的高端电摩领域，任何关乎行业未来的投入，必然都是需要一往无前的开拓精神的，是真正值得发自内心尊敬的。

值得关注的是，电斐科技对于MotoE的投入绝非是玩票性质的浅尝辄止，而是作为一项关乎品牌技术积淀和全球影响力拓展的事业在全情投入。在过去的赛季里，凭借车队11号车手法拉利的出色表现，全季累计五次登上颁奖台，收获两节冠军和年度总季军殊荣。就在去年10月，FELO电斐科技与吉斯尼车队宣布达成新的协议，合作将延续至2025年，今年将是“FELO电斐吉斯尼车队”征战MotoE的第二个赛季。

3月6日，FIM MotoE 2023赛季首场季前测试在西班牙捷雷斯赛道举行。FELO电斐吉斯尼 MotoE车队以全新的赛车和涂装开启了新赛季的征程。

本次捷雷斯的季前测试会持续至3月8日。FELO电斐吉斯尼车队的法拉利和费内洛将在西班牙这条有着悠久历史的跑道上进行赛车与赛道的各种适应性的尝试。首日的测试赛中，法拉利以1分55.710秒最快圈速位列所有车手的第二位。

展望已经到来的新赛季，FELO电斐科技CEO张静毅表示：“我们期待FELO电斐吉斯尼车队在MotoE 2023向冠军发起冲击。与吉斯尼车队的合作，一方面极大地提升了FELO品牌在全球的知名度，同时也更加坚定了我们追求产品运动属性和极致性能调校的技术方向。”

事实上，从FELO电斐科技旗下首款高性能电摩斐兔FW-06的实车表现不难看出，电斐科技确实在世界顶级赛道上收获颇多，这款高性能电摩无论运动感十足的设计风格，还是顺滑有力的动力输出曲线与贴合驾驭直觉的操控手感，都给人留下了相当有趣且深刻的赛道印象。

其实这也不难想象，当一个品牌投身到世界级的赛道之上，那么它就绝对不会是一个市侩的品牌，它所追求的只会是与世界比肩的技术、与世界看齐的产品，是整个品牌的长远发展，更是永远不愿屈居人后的运动精神。

因此在电斐科技今年的规划当中，除了旗下产品以比肩世界为目标外，同时也将尝试把国内的优秀车手带向国际顶级赛事平台。今年电斐拟计划采用FW-06在国内组织赛事，选拔优秀车手，最终计划是将中国车手送入MotoE学习与参赛。

正如标题所言，电斐科技FELO真的是一个有梦想的中国电摩品牌，自它以中国电摩品牌的身份迈入国际赛场那一刻起，这个品牌就已经开始在国内相对荒芜的高端电摩领域闪耀出属于自己的光芒。