引文：SUV一直是我国汽车市场上非常受追捧的车型，而丰田汉兰达算得上是这一领域中的佼佼者，汉兰达自上市以来，就凭借着出色的实用性及一定的越野能力成为了诸多消费者的首选。自从07年上市Highlander中国市场以来，以其极具高级感的空间享受和舒适体验与不俗的操纵性和驾乘舒适性，一时间便在SUV界风靡起来。

而在09年第二代汉兰达的国产化，更是让丰田赚了一波金

而第三代则早在13年就发布了，这些年的设计也一直在小修小改。终于，今年的21款升级为第四代，时隔七八年之后新一代汉兰达还能不能稳住它曾经在车友们心中的位置？

正所谓买车买中配，在大部分汽车里面，中等配置的车型一般都有着比较合适的价格，并且拥有比较齐全的配置，是性价比较高的车型。那我们今天选择2021款2.0T 四驱精英版作为研究对象，看看这一代又有什么新的技术和创新！（因为不同款式不同车型的配置及外观都会有变化，所以本篇文章有谈及到的数据均不代表其他款式及车型）

前脸设计依旧是汉兰达家族式的大尺寸六角形棱角进气格栅，搭配上犀利的三角形大灯，给人一种凶悍的视觉感受，车身侧面腰线从车头一直贯穿到车尾，硬朗干脆的车身线条凸显出硬派SUV气质，整体外观符合大部分消费者审美。

我们从纸面数据上对比了21款的四驱精英和18款的四驱精英，发现这一代的车身长宽高比一摸一样，轴距也都是2790mm。而油箱容积也戏剧性的从72L变为72.5L，这仅仅的0.5像是在向人说明它是“不同的”、“崭新的”。

新一代汉兰达仍然配备了前排侧气囊；全车头部气囊；膝部气囊；ABS防抱死；制动力分配；刹车辅助；牵引力控制；ESP车身稳定：此外21款还增加了胎压报警。

轮胎规格均为245/60 R18，并装配一条全尺寸备胎。值得说的是这车子USB接口还有点多，光前面就3个，后面有2个。再一个咱们文章中这款因为是中配，所以车灯全是卤素的，估计有网友就会问啊这都中配了怎么还是卤素的？哎呀这您先别急，这像汉兰达这种偏硬派越野车呢，它都这尿性，最顶配的四驱尊贵版也只有近光是LED的。那可是30多万的竟然还给卤素，只能说卤素灯看起来更配汉兰达吧！

汉兰达的内饰设计就比较老气了，坐进去就像是一辆十年前的老车子，没有外观那么吸睛。中控屏也只有小小的6.1英寸，但总体上还算是比较有特色的，车内主要以实用为主，储物空间非常丰富，毕竟买它的人可不是奔着内饰去的。还大量采用软性皮革材料进行装饰，总体上也只能属于耐看的一种

动力上这一代汉兰达全系配备2.0T涡轮增压发动机，与18款是同款发动机，该发动机最大功率162KW，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，再加上6速手自一体的变速箱，以及上坡辅助和陡坡缓降，使它的四驱版本能轻松应对各种复杂路段，动力输出非常强劲。而不追求越野的两驱车型动力也能完全满足日常使用

总结：

新一代的汉兰达给我的感觉改变不多，比说起它是全新升级我觉得更像是中规中矩的小改款。汉兰达进入中国市场也14年了，也算得上是SUV这一领域中的佼佼者，自上市以来就凭借着出色的实用性及一定的越野能力成为了诸多消费者的首选。也希望它能稳住它的位置吧！

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