据中国新闻网站山东头条news报道，青岛有望新添一条南下的高铁大动脉青连盐高铁，途径日照市区，铁路设计时速350公里，全线等级为高速铁路，双线电气化的客运专线。

此前已经通车的青盐铁路与规划的青连盐高铁几乎平行，但是，青盐铁路客运设计速度200 km/h，货运设计速度120km/h。青盐铁路设计速度没有达到高铁级别，是沿海高铁通道的瓶颈之一。青连盐高铁如果能够落地，届时不仅青岛南下联动长三角地区的时空距离将进一步缩短，青岛与日照之间的连接也将更加紧密，这也将进一步增强青岛都市圈的向心力和凝聚力。

都市圈已经发力，正在按照规划进行融合与交流，日照东港区作为青岛都市圈南下门户，起到至关重要的作用。青连盐高铁的规划意味着青岛有望新添一条南下的高铁大动脉，算上目前已投用的青盐铁路以及正建设的京沪二线和青岛连接线，届时青岛有望拥有至少三条北上南下的铁路大通道。值得关注的是，这三条高铁大动脉和青岛连接线，都经过日照并且设站，凸显了东港区和日照在青岛都市圈的重要地位。

建成后的青连盐高速铁路，不但缩短了日照和南方各省市之间的距离，也给日照周边城市的旅客提供方便，并且通过日兰高铁吸引鲁南沿线的客人，日照成为沿海和鲁南等地的交通枢纽，增加日照与南方各省市的联系和经贸往来。同时，青盐铁路也可以更加专心地聚焦于货物运输定位，而这也将充分释放日照和岚山港口运输能力，提升日照港口的发展能级，进而也会对城市经济发展带来助益。

京沪二线虽然经过日照，但是远离日照市区，而且绕道200多公里路程。青连盐高铁的规划和建成，将缩短日照与南方各省市的距离，能够和经济活力更足、开放特色更鲜明的区域密切合作与交流。日照作为青岛都市圈和鲁南经济圈的枢纽位置，加强了南方省市及苏北、河南、鲁南及淮海经贸区与胶东各城市的交流与合作。同时，又能通过青连盐高铁，加强南北高铁的对接，延伸到更远的省市和地区。

虽然这项目正在论证阶段，也得到江苏相关部门的大力支持并且进行了详细的规划与论证，如果论证通过，这条高铁线很快就会建设和施工。届时，日照高铁成网，也必将促进港口的产能提高和促进日照对外经贸交流与合作，扩大招商引资的范围和力度，吸引投资，增加日照的影响力和知名度，富民强市！