近日乘联会（cpcaauto.com）公布了2024年8月汽车（乘用车）销量（零售）数据：

汽车市场整体销量为汽车市场整体销量为210.9万辆，其中MPV总体销量为万辆，同比下降3.8%，环比增长6.0%。

具体的销量上，指导价43.90-78.90万元的极氪 009连续两个月排在第九位；而已经连续4个月屈居亚军的丰田赛那终于阻止了腾势D9 DM-i的七连冠。

*完整的“9月MPV销量前十排行榜”放在了文章最后。

厂商指导价：11.98-15.98万元

9月销量：3,369辆

广汽传祺M6 9月销量达到了3,369辆，重回MPV销量榜前十，被挤出前十的则是一汽奔腾NAT，9月销量为2,992辆。

厂商指导价：43.90-78.90万元

9月销量：3,794辆

极氪009连续两个月进入前十，销量为3,794辆，是40万以上价位销量最高的MPV。

另外两台40万以上价位的MPV，理想MEGA、别克世纪的销量分别为897辆、735辆。

厂商指导价：23.29-47.39万元

9月销量：4,368辆

上汽通用别克GL8 9月销量为4,368辆，排在榜单的第八位。

最近别克是为这台车推出了”双11“限时购车政策，起售价从23.29万元降到了19.79万元，还有至高3万元的置换补贴。

不过这并不意味着16.79万元就能买到GL8了，因为这是“至高”3万元。

厂商指导价：35.99-41.99万元

9月销量：4,691辆

9月别克GL8的销量是继续保持增长，达到了4,691辆。不过市场总体的增长幅度更大，排名反而从8月的第五位下滑到了第七位。

厂商指导价：32.99-63.99万元

9月销量：5,098辆

岚图在9月19日上市了新款梦想家，对外观内饰做了调整，并搭载了鸿蒙座舱和华为乾崑智驾ADS 3.0。

9月销量达到了5,098辆，比8月多了2,047辆，排名从第十位上涨到了第六位。

厂商指导价：17.98-34.28万元

9月销量：5,153辆

广汽传祺M8 9月销量为5,153辆，排在榜单的第五位。

这台车也是在9月19日上市了一个“宗师科技关爱版”，也就是日系MPV的“福祉版”。

最大的特点是配备了可分离的福祉座椅。在车内饰一张座椅，也可以变成一张电动轮椅，售价为32.68万元。

可以看到国产MPV对各种小众需求的考量，早就不输日系MPV了。

厂商指导价：20.98-23.88万元

9月销量：6,223辆

广汽传祺E8 PHEV 9月销量达到了6,223辆，比8月多了2,052辆，排在榜单的第四位，也是销量仅次于腾势D9 DM-i的新能源MPV。

厂商指导价：29.98-41.68万元

9月销量：6,908辆

一汽丰田格瑞维亚连续三个月拿下MPV销量第三，9月销量为6,908辆。

厂商指导价：33.98-60.06万元

9月销量：7,915辆

此前我们就说腾势D9 DM-i的销量，从6月开始就有一个非常缓慢的下滑，9月销量已经来到7,915辆，从今年3月到8月连续六个月的销冠被终结。

厂商指导价：29.98-41.18万元

9月销量：9,308辆

在连续四个月屈居MPV销量亚军之后，广汽丰田赛那终于在9月以9,308辆的销量，超越腾势D9 DM-i，成为MPV销量冠军。这也是塞纳在国内最好的单月销量。

塞那销量超过腾势D9 DM-i该怎么解读呢？

我们推测主要原因是插混MPV的竞争加剧，例如岚图梦想家PHEV、别克GL8 PHEV等车型分走了销量。

而在30万价位燃油MPV的选择上，随着别克GL8的降价，反而形成了丰田塞那、格瑞维亚两台“姊妹车”二选一的局面，促成了塞那对腾势D9 DM-i的超越。

以下是完整的“9月MPV销量前十排行榜”：