媒体报道，宁马城际全线铺轨，安徽马鞍山市融入南京都市圈步伐加快。

众所周知，南京是江苏省会城市，马鞍山是安徽的一个地级市，因为地理位置原因，马鞍山与南京的紧密联系超过了本省的省会合肥，马鞍山人购物，看病，旅游基本都去南京，而不是合肥。

宁马城际，一头连着马鞍山，一头连着南京，建成后，两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达。一条城际铁路，见证了宁马两市的双向奔赴。

宁马城际正线全长约65.59km，共设20座车站，其中马鞍山段起自省界，终点至当涂南站，线路全长27.49km，共设8座车站。

南京段线路全长38.1km，共设12座车站，受宁芜货线影响分为两段，一期工程从西善桥站至省界（8座车站、26.9公里），二期工程从西善桥站至中华门站（4座车站，11.2公里）。

南京和马鞍山自古山水相连、人文相亲、产业相融，经贸合作和人员往来频繁，在长三角一体化战略和南京都市圈建设背景下，两地更是加速“双向奔赴”。宁马城际铁路建成通车后，将补齐南京与马鞍山两城之间通勤交通短板，届时两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达。宁马城际通车后，从马鞍山到西善桥，可以无缝衔接南京地铁7号线，然后可以沿途换乘2号线、10号线、S3号线，基本上南京全城想去哪儿就能去哪儿，河西南站仙林江北，全部可以地铁通达~宁马一体化，更进一步！

从“双城”到“同城”，从“跨界”到“无界”，主要还是得益于南京都市圈强大的吸引力。