近日，中文网络上陆续曝光了疑似参与第十五届珠海航展的统一刷成沙漠迷彩涂装的轮式作战车辆，主要有激光防无人机车、防地雷反伏击车、203毫米车载榴弹炮、155毫米车载榴弹炮、122毫米车载榴弹炮等。

第十四届珠海航展，可谓未开幕已经在网络上预热了。陆军的主战装备历来是较为受网友欢迎的，尤其是被网友称为“卡车炮”的，就是将榴弹炮装上轮式越野卡车上，在俄乌战争上已经大放异彩，军界对车载榴弹炮的评价已经超越了自行榴弹炮。

车载榴弹炮，具有较好的公路和野外的机动性，拉了就能跑，停了就能打。从炮击到停止射击，就几分钟时间，收炮就能快速转移阵地再打。战场生存能力较强，且作战方式非常灵活，越来越受到各国军界的欢迎。

俄乌战争表明，采用装甲底盘履带式推进的自行榴弹炮，存在行驶速度慢、油耗高、故障高等弊端，也因此在许多国家陆军中，正在被后起之秀的车载榴弹炮所取代。

在此背景下，中国军工科研人员研发成功了多款型号的122毫米、155毫米的车载榴弹炮，除了满足中国陆军各集团军的装备需求外，还将这些“卡车炮”专门用来出口，以期打入国际军火市场，来提高中国产的车载榴弹炮的国际知名度。

即将参与本届珠海航展的122毫米车载榴弹炮，采用了一款无人炮塔，整个系统集成在6×6的“猛士”-3高机动性越野车辆底盘上，堪称是颠覆性的陆军主战装备。

从网络上曝光的相关图片来看，即将参与第十五届珠海航展的新型122毫米车载榴弹炮，122毫米炮塔的体积并不大，在如此小的体积内，竟然安装有自动装弹机、火控系统等，车辆上还存放了24枚左右的122毫米榴弹和配套的发射药筒。

这个难度系统要远超即将参与本次珠海航展的另外一款陆军主战装备，也是未参展已预热的安装在“八大轮”装甲底盘上的155毫米轮式榴弹炮的无人炮塔。

放眼全球陆军现役车载榴弹炮，能研制并装备122毫米无人炮塔的车载榴弹炮，唯有出类拔萃的中国军工了。在车载榴弹炮研制和装备领域，中国军工真玩出了新花样，这是非常了不起的成就。

中国陆军现役同样采用6×6的“猛士”-3高机动性车辆底盘的122毫米PCL-171车载榴弹炮，却未设置可以防12.7毫米以下枪弹和炮弹碎片的炮塔。其炮架是敞开式的，122毫米炮弹被机械臂推送进炮闸，发射药筒则由炮手人工塞进去。

PCL-171车载榴弹炮，采用了半自动输弹机装填122毫米炮弹，但是炮弹和发射药筒在车上是分开存放的，发射时依然需要人工装填122毫米发射药筒，也因此现代化程度远没有这款大概率供外贸出口的新型122毫米车载榴弹炮高。

目前，没有相关数据能够印证这款拥有炮塔的122毫米车载榴弹的性能，但是网友可以参考我军现役中型合成旅下辖炮营的主力PCL-171车载榴弹炮的相关技术参数。

PCL-171车载榴弹炮，炮班成员4人左右，身管采用了38倍口径，发射122毫米普通榴弹，最大射程18公里；发射底排火箭增程弹，最大射程27公里；发射新型复合增程弹，最大射程40公里。

火炮的俯仰角度为0～+70度，方向射界为30°，最大射速6～8发/分；新型122毫米车载榴弹炮，炮塔内部设置了全自动输弹机，弹丸和发射药筒，均由机械装置自动装填。

因此射速将远超我军现役的122毫米PCL-171车载榴弹炮，据此推测最大射速或许能够翻倍，即达到每分钟12～16发。

意味着新型122毫米车载榴弹炮，在单位时间内输出的122毫米弹丸，远超我军现役的122毫米PCL-171车载榴弹炮。在相对较短的时间内，一门122毫米榴弹炮能够当两门122毫米榴弹炮来使用，对外火力输出直接翻倍。

总之，新型122毫米车载榴弹炮，除了能可供外贸出口外，其实也能装备我军中型机械化合成旅的炮营，与PLL09式轮式122毫米榴弹炮、PLC-09式122毫米车载榴弹炮、PCL-171车载榴弹炮混编，进一步丰富和增强我陆军中型机械化合成旅的中远程打击手段，毕竟122毫米口径的弹丸是通用的。