2024年10月30日凌晨，我国酒泉卫星发射中心严阵以待。

伴随着巨大的轰鸣声，搭载神舟十九号飞船的长征二号F遥十九运载火箭拔地而起，直冲云霄。

火箭尾部喷射出橘红色的火焰，在漆黑夜空的衬托下格外壮观。

观看直播的观众无不为之振奋，纷纷为中国航天事业的又一次成功而喝彩。

载人航天新征程

神舟十九号的主要任务目标是与神舟十八号乘组完成在轨轮换、开展空间科学与应用实验、

实施航天员出舱活动、进行货物进出舱、安装与回收空间站设备。

并且机组成员中，还有中国首位女性飞行工程师王浩泽，她将与90后飞行员宋令东，70后的蔡旭哲一起完成任务。

与之前的神舟十八号任务相比，神舟十九号在技术和科学实验方面都有了进一步的提升和创新。

然而，就在人们为神舟十九号的成功发射欢欣鼓舞之际，

那天地面指挥中心的工作人员屏息凝神，紧盯着大屏幕上不断变化的数据。

突然，当返回舱在进入大气层时，屏幕上的信号指示灯由绿转红，通信中断了！

整个指挥大厅瞬间陷入一片寂静，空气仿佛凝固了。所有人都屏住呼吸，等待着与返回舱重新建立联系的那一刻。

这段时间虽然只有短短几分钟，却让人感觉度日如年。

过了几分钟，信号重新恢复，大家才长舒一口气，紧绷的神经终于得以放松。

在航天界，这种现象还被称为“黑色五分钟”，是航天飞行中最难以解决的问题之一。

“黑障区”的科学解释

在这个阶段，航天器表面会形成一层高温等离子体鞘，导致无线电信号无法穿透，从而造成与地面的通信中断。

其次是极高的温度，摩擦生热使得舱体外表面温度可达数千度；

最后就是我们前面提到的通信中断。

这种现象通常发生在距离地面60-80公里的高度范围内，持续时间大约3-5分钟。

虽然时间不长，但却是航天任务中最为危险的阶段之一。

比如在美国“阿波罗登月”计划中，航天员返航时，就经历了黑障区。

1967年，同样是美国航空局，他们在进行X15高速飞行器测试时，飞行员不幸进入了“黑障区”，差点闹出人命。

而且不单单是航天飞行器，洲际导弹也会经历“黑色五分钟”，不过导弹在黑障区内也不会被防空系统发现，成了一种天然的“隐形保护”。

好多西方国家都想解决黑障区难题，但都失败了。

中国的航天实力

这里面的首要原因还是中国的技术进步。我国早在2023年就在这一技术上取得了进步。

之后这一技术就用在了神舟十五号飞船上，飞船成功穿越黑障区，并且还能在地面稳定追踪。

后来经过技术调整，我国还实现了在黑障区内对高音速物体的追踪，让航天领域有了更强的安全保证。

2024年6月25日，嫦娥六号就使用了这一技术，雷达成功实现了返航的精准追踪，为以后航天事业的发展奠定了基础。

此后再发射飞船，我们就没有再担心这一问题。

其次，从发射和返回的速度特点来说，航天器的速度是从零逐渐增加的。当飞船穿越大气层时，其速度还没有达到形成等离子体鞘的程度。

相比之下，返回过程中的航天器速度则要快得多，往往高达每小时2万多公里。

此外，高层大气的密度也是一个重要因素。

发射时，飞船是从稠密的低层大气向稀薄的高层大气运动，而返回时则恰好相反。

这主要是由于火箭尾焰的影响，通常持续时间在20秒左右。与返回过程中长达数分钟的通信中断相比，这种短暂中断的影响要小得多。

神舟系列飞船的可靠性不断提高，已经成功完成了多次载人航天任务。

同时，我国还开发了先进的返回舱定位跟踪技术。

即使在通信中断期间，地面工作人员仍能通过各种手段准确掌握返回舱的位置和状态。

这些技术的进步大大提高了航天任务的安全性，为我国航天事业的持续发展奠定了坚实的基础。

随着神舟十九号的成功发射，中国航天事业又向前迈进了一大步。

未来，我们有理由相信，中国航天事业将继续蓬勃发展，为人类探索宇宙的伟大事业做出更大贡献。

让我们共同期待，在不久的将来，中国航天事业能够再创辉煌，为人类探索宇宙的伟大征程贡献更多中国智慧和中国力量！

参考信源：

新京报：“亦庄智造”护航神舟十九号成功发射

光明网：神舟十九号载人飞船发射取得圆满成功 三名航天员顺利进驻中国空间站