近日，贵州省重点项目盘州至兴义铁路建设取得重要进展。
6月27日凌晨，经过精准计算和细致施工，海子河1号特大桥成功实现梁体转体，与威红铁路威箐站实现精准对接。
也就是说，盘兴铁路全线这一唯一一座跨铁路既有线的转体桥顺利完工，为整个项目的按期推进奠定了坚实基础。
据悉，海子河1号特大桥是盘兴铁路项目的重难点控制工程之一，桥梁全长约810米，转体精度控制难度极大。在转体过程中，桥梁需跨越繁忙的威红铁路，该铁路每1.5小时即有列车通行，对施工安全提出了极高要求。为确保转体过程万无一失，参建单位组织桥梁专家与科研攻关小组紧密合作，经过多次技术研讨和方案优化，最终确定了安全可靠的施工方案。
在施工过程中，参建单位严格按照施工安全质量标准进行过程管控，确保每一个环节都达到预定要求。经过84分钟的紧张施工，总重量达4600吨的梁体成功转动到位，实现了与威红铁路的精准对接。
据了解，盘兴铁路全长约98公里，设计时速250公里。作为贵州省内的重要交通项目，盘兴铁路的建设将结束兴义市没有高铁的历史。
项目建成通车后，贵阳至兴义的行程将缩短至2小时以内，进一步加速贵阳至省内8个市（州）中心城市“1至2小时高铁交通圈”的形成。这将极大提升人民群众的出行便捷度，也将对贵州省乃至周边地区的经济社会发展产生深远影响。成为连接贵州各地的重要纽带，为区域经济的繁荣和发展注入新的活力。
