价格战一旦开大，就再回不去了……

今年宝马（中国）7月，宝马以“下半年在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打”为名，相当于官宣退出价格战。只是没想到，宝马仅仅坚持了2个月不到。宝马内部传出为了年度销量最近被迫再一次重启价格战。宝马因为在涨价后销量大幅下滑，如今正重新启动价格战，大幅下调旗下车型售价，以期在2024年完成销量目标。

终端销售获悉，宝马旗下产品价格的确再度下调，行情和6月份差不多。其中，宝马3系优惠30到33个点位，宝马5系则优惠28到29个点位。总体来看，上述车型均7折销售，“不过三系目前缺车，因为9月份会改款，现款车型基本快卖完了”，终端销售人员对《财圈社&道哥说车》编辑表示。值得一提的是，尽管宝马重启价格战有助于销量回升，终端销售人员也称估计过段时间线索会多一些，但渠道问题仍然存在。“已经有4S店关闭了，赎不出合格证”，终端销售人员的说法也体现出了传统品牌经销商们的困境。

退出价格战后，宝马输给奔驰、奥迪

今年7月，宝马高调“官宣”退出价格战，力图以提升车辆售价保住经销商们的利润。但退出价格战的“弊端”也很快显现，宝马在中国汽车市场的销量下滑幅度明显。

以当时降价的焦点宝马i3为例，8月销量仅4083辆，相比6月份的6952辆下滑了41%。而宝马三系也从6月的13461辆，下滑到8月的7921辆。因此，此前一直在BBA中相对领先的宝马也在8月垫底了……

数据显示，8月份，华晨宝马销量为34875辆，环比缩减28.81%。与此同时，奔驰中国乘用车8月份销量为49506辆，环比缩减0.13%；奥迪中国销量为47900辆，环比增长5.90%。对比来看，宝马退出价格战，最大的赢家却是奔驰和奥迪。

这也反映了价格战的“成瘾性”，一方面价格上涨导致消费者购买意愿下降，另一方面，竞争对手会通过价格战继续争夺市场份额使退出价格战的车企地位受到威胁。或许，这就是国内汽车市场价格战从2023年持续至今的原因之一。

回不去的价格战？经销商或更难

时下，正值金九银十的车市小高峰，同时BBA多款车型也处于换代、改款的时期，宝马重启价格战以期提升销量不难理解，上述终端销售也对《财圈社&道哥说车》表示，“过一阵线索可能会多一点”。

在全球汽车市场竞争愈发激烈的背景下，豪华品牌宝马近日被曝因销量下滑开始重返价格战。这一举措不仅引起了行业内外的广泛关注，也让人们对宝马未来的市场策略和品牌价值产生了深刻的思考。

销量下滑的真相

宝马作为知名的豪华汽车品牌，其销售情况一直备受瞩目。然而，最近的统计数据令人震惊：2024年上半年，宝马在全球市场销量同比下降了10%。这一趋势不仅在中国市场上体现得尤为明显，欧美市场同样面临挑战。面对持续的销量下滑，宝马不得不做出了调整，重返价格战，试图以此来刺激需求。

价格战的策略与风险

价格战，顾名思义，就是通过降低产品价格来增加销量。对宝马而言，重启价格战意味着其品牌身份可能受到挑战。作为豪华车品牌，宝马一直以来强调的就是品质和体验，而价格战无疑会让消费者打上“打折”的标签。

业内专家指出，宝马重返价格战不仅是为了面对销量的压力，更是为了应对厂商之间残酷的竞争。在中国市场，随着本土品牌的崛起，宝马等洋品牌面临着前所未有的挑战。不久前，某知名国产品牌已经提前介入豪华车市场，以更低的价格和丰富的配置迅速吸引了大量消费者。这让宝马必须重新审视自己的市场策略。

消费者心理的变化

消费者的购车心理也在发生变化。年轻消费者更倾向于追求性价比和科技配置，而不是品牌的传统价值观。这一变化促使宝马不得不调整其产品组合，以符合年轻市场的需求。然而，通过价格战来吸引消费者，虽然短期内可能会提高销量，但长远来看，却可能会影响品牌的高端形象。

豪华车市场的未来趋势

随着电动化和智能网联技术的迅猛发展，豪华车市场正面临着新的机遇与挑战。宝马在电动车型的推广上相对滞后，加之传统燃油车销量的下降，使其不得不重新考虑其市场策略。价格战固然是应急之策，但纯电动和混合动力车型的研发和投放才是决定未来市场竞争力的关键因素。

宝马的应对之道

为了应对市场挑战，宝马计划推出一系列新车型，并进一步深化电动化转型。同时，在维持品牌形象的前提下，适度开展价格促销活动，以吸引更多消费者的关注。此外，宝马还需要加大广告宣传力度，传递其转型的决心与信心，以提升品牌在消费者心中的地位。

总结：价格战的双刃剑

宝马的重返价格战固然是一次必要的策略调整，但这一做法是否能实现预期效果仍存疑问。对于消费者而言，他们期待的不仅是价格的合理，更是品牌的价值和体验。因此，如何在价格与品牌价值之间找到平衡，将是宝马亟需解决的核心问题。未来，宝马是否能在中国市场稳住其豪华车的市场地位，值得我们持续关注。

随着市场环境的不断变化，宝马在保证销量的同时，如何借助新科技、新理念，再次巩固自身的市场份额，将是其必须面对的重大课题。