三菱电梯从GPS、GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化，操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故障代码只是一个维修的参考，仅供技术交流。

上海三菱电梯基本故障代码

主板故障代码：

门机板故障代码：

0 串行传送错误1 变频器过流2 +12v欠电压3 主回路欠压4 CPU之WDT错误4. GS(门锁)错误5. 位置开关错误7 开关门指令错误9 关门操作错误A 开关门超速A. 位置计数器出错B. 位置监测器出错C. 编码器错误D 过负载E. DLD余量不足F 超速检查F. GS释放时指示

三菱电梯死机的原因分析

1. 限位、极限、换速开关距离不当或开关本身不好(注意：慢车有时好开有时不好开);2. 上下限位开关接触不好单向死机或偶尔急停;3. 轻载、超满载数据不好(平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机);4. 超满载板性能不好(平层后死机);5. 平层感应器再平层感应器不好(快车平层后死机)(半年做次自学习);6. 编码器性能不好;7. 编码器尾部插头焊接不好，接触不好(偶尔死机或急停返平层死机，有时不返平层);8. P1 板与 W1 板之间的接口接触不好死机(再关电送电好开一段时间又死机);9. 印板灰尘太多，天气潮湿感应电死机(用酒精洗干净，吹干即可);10. 程序块本身性能不好;11. 接地系统不好;12. 通讯部分引起(查有否干扰，查通讯线路、通讯板);13. 扁电缆干扰(平层后死机);14. 电源部分(查供电波形);15. 各主线接触不好引起(包括用户下部);16. 紧急电源识别触点接触不好(NORR 接触器没吸合);17. 主保险丝接触不好有急停现象;18. 基极变压器不好(运行中急停后又自动恢复或平层后死机);19. 基极变压器内部有轻微短路，上行死机，过电压;20. 驱动模块性能差(慢慢平层后死机);21. 驱动板或其插头不好;22. 驱动板上的驱动程序块本身不好或程序不好(运行中急停或平层后死机);23. 逆变器温度过高(会出现瞬时平层后死机，眨眼就恢复);24. 主充电电容容量不够死机(有时开不起来);25. 主充电电容充电瞬间保护的均压电阻接触不好(平层后死机或烧充电电容);26. 互感器插头或本身不好(快慢车均不好开);27. 再生模块性能不好死机;28. 再生电阻不好(接触不好或断线);29. 再生电阻配置错误，在某一个方向上运行到上部或下部满载死机;30. 控制屏输出到主机的大线在互感器的眼中穿错(快慢车均死机);31. 5#接触器、LB 接触器回馈信号不好;32. 抱闸火花消除器到接触器的线接触不好(平层后死机);33. 抱闸触点不好;34. 抱闸力的设置过大或过小死机;35. 门机部分不好(查开关门限位，门机编码器);36. 安全触板接触不好(GPS-3)(平层后不能启动，但抱闸张开，在中间层也不返平层);37. 操纵箱基板不好或轿内显示板不好;38. 安全回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);39. 门锁回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);40. 钢丝绳打滑超过 16 次(急停或返平层后死机)。