华中地区，简称华中，是中国七大地理分区之一，总面积约56万平方公里，由三省组成，自北向南分别为河南、湖北、湖南，这三省的地理位置对于全国来说，有着极高的意义，起到了承东启西、连接南北的作用，因此这三省的交通显得尤其重要。

不过，从这三省的交通发展来看，河南总能领先一步，今天主要从连通华中三省的两项交通来聊聊。

京港澳高速

京港澳高速是一条贯穿我国南北的高速公路通道，是相当繁忙的一条高速通道，在这个节假日里了，也是常拥堵的一条高速。

京港澳高速拥堵，与其标准也有着很大关系的，京港澳高速河南段已达到了双向8车道，但湖北段与湖南段，目前还是双向4车道，正在积极地推进扩容中，但一直未能全面实施，诟病不断，更是让百姓抱怨不断。

然而就在京港澳高速湖北段与湖南段推进扩容之时，河南段也没有闲着，更是有着更大的目标，即规划建设京港澳高速东线和西线，进一步提高京港澳高速河南段的通行能力，这也意味着京港澳高速河南段未来可达到三通道，通行能力有多强可想而知。这也说明京港澳高速是主干线，未来还有着更大的使命，需要更大通行能力。相信京港澳高速河南段东线和西线的推进，也会给京港澳高速湖北段和湖南段带来一定的触动的，更是给他们带来压力，让他们能更加重视京港澳高速扩容工程的建设，从而让车辆快速越境，也为地区发展提供更好的支撑。

呼南高铁

呼南高铁连接我国南北，也是经过华中三省的，同时也形成了鲜明的对比，那就是河南段早就建成，而湖北段与湖南段同样是拖了后腿，目前要么在建设中，要么还未开工，甚至还有线路借用普铁的，即娄底至邵阳段，大有可能会借助于现在的时速200公里的娄邵铁路，可想而知运能是多么的差。

再反观河南段，不仅早就建成，甚至都在规划复线了，即呼南高铁西通道，也就是大家熟知的焦洛平高铁，正在全力推进中。照这趋势看，呼南高铁河南段形成双通道了，湖北段与湖南段恐怕才实现贯通，但标准就很难保证了。

从以上连接华中三省的两项交通可以看出，河南在交通建设上，真的是领先一大截，这也为河南更为优质的交通建设提供了基础条件，就拿高铁来说，完成了干线高铁的布局后，那地方高铁就会快速推进起来的，河南也正在进行中，譬如南信合高铁，一条连通河南南部各市的高铁，有望改善沿线交通环境，让百姓出行少绕道。

相信有了更为优质的交通后，河南的发展也会更具竞争力的，至于说河南在2023年增长缓慢，被四川超越，那也只是暂时的，毕竟河南有着优质的交通基础，基础扎实了，未来想不快速发展都难。