一个国家想要发展，显然是需要有良好基础设施建设作为基石的。近些年越南整体开始迈入一个快速发展的阶段，凭借着低廉的劳动力成本，着实吸引了不少外资厂商到越南投资建厂。但其实越南在基础设施建设方面却有着很大的不足，为了解决这个问题，越南也是将目光看向了被称为“基建大国”的中国。

根据媒体报道的消息，就在最近，中越再次发布《联合声明》，签署了10项涉及基础设施互联互通、海关、民生、教育领域的合作文件。其中关于基础设施互联互通方面的合作引起了不少人的关注，这不仅意味着接下来两国在相关领域将展开合作，中国很有可能承接一些越南的铁路建设业务，同时还意味着中国与越南的铁路终于要连上了。

从地理环境的角度来说，越南其实是一个非常适合铁路运输的国家。众所周知越南的国土呈现出南北狭长而东西窄的样式，整体就像是一个S型，并且南北段有着大面积的平原。这也就意味着，越南可以修建一条贯穿南北的铁路，直接可以形成几乎贯穿全景的运输、交通动脉了。

只不过，受限于本身的经济和技术水平，越南如今境内的铁路其实都是老式的“米轨”也就是铁路宽度仅有1米。这种铁轨其实在国际上早就已经被淘汰了，如今国际上常用的铁轨规制其实都在1.5左右。由于这种铁轨规制早就已经被淘汰了，加上越南本国的技术水平不行，因此越南想要更新铁轨以及机车系统、控制系统等配套的产品就十分的困难，成本迅速增加。

其实，此前越南一直非常抗拒在铁路方面与中国合作，并且也不想打通中越之间的铁路链接，越南方面的态度是这种可能会导致“安全问题”。不过让人没有想到的是，随着中越之间的贸易不断增加，越南如今也开始更改态度了。

从公开的数据来看，在2024年的1月至9月，中国与越南的双边贸易总额达到了1903.8亿美元，同比增长17.6%。事实上，如今不仅仅是中越之间的贸易往来迅速增长，随着越南国内很多加工、制造产业的发展，越南对中国一些原材料的依赖程度也在迅速增长当中。

从公开的数据来看，如今越南经济支柱产业之一的纺织业，有超过一半的辅原材料供应链来自于中国，其中包括了纽扣、染料、拉链的各种原材料，都是从中国进口的。类似的情况还发生在其他很多制造业领域当中，可以说由于产业链不完整，越南如今很多制造业都十分依赖中国的原材料进口。

毫无疑问的是，从这一点来看，越南经济想要快速发展，越南想要推动制造业产业链的发展，就必须要增加与中国之间的经济往来与贸易合作。在这种背景之下，增加越南国内的铁路规模，同时连通中越之间的铁路对于越南的经济发展来说十分重要。

让越南态度改变其实还有一个很关键的原因。近些年来，包括印尼、老挝、泰国在内的多个东南亚国家在铁路交通方面与中国展开了深入的合作，包括中缅铁路、中老铁路在内的多条铁路其实都是中国负责建造的。

与此同时，中国与不少东南亚国家都在加快推进泛亚铁路建设工作。这也意味着，如今不少东南亚国家都在加速铁路建设，并且还是采用与中国相同的标准建设。如果越南继续坚持越来的想法，那么越南想要与其他东南亚国家在铁路上进行交通就会变得十分困难。

如今，中国交通、铁路等多个领域的龙头企业已经在越南展开了前期的研究、勘察工作，距离中越铁路并轨可以说是越来越近了。这对于中国的经济发展也有着不小的推动作用。

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