越野只要“有”胆量,道路都是平的?

车市新洞察吖 2024-09-12 15:54:39

本人常年混迹车友圈,发现最近非解耦和解耦的争论挺多的,核心点看下来是——解耦四驱不够保险。

我看啊,相信很多人对越野是向往的,但如果有谁激你“越野只要‘有’胆量,道路都是平的”,千万别上头,他傻你看着就好了。

大家可以看看越野论坛里面的救援贴,很多就是“胆量大”,以为啥车都能管用的。

大家一定要注意,越野对专业技能、车辆性能以及安全意识是有严格要求的。将越野简化为单纯胆量的考验,不仅是对自然环境的不尊重,也是对自身安全极大的不负责任。

我所看到的越野老炮,从新手期到老炮期,没三五年的历练根本不行。特别是新手期,严禁自己一个人深度越野。比如陷入泥潭时切勿猛踩油门试图脱困,这样只会使情况更糟。应尝试倒车并轻微调整方向,同时利用硬物(如木板、石块等)垫在车轮下以增加摩擦力。

除了驾驶技术的提高,拥有一套足够安全且高效的非解耦四驱结构至关重要。比如坦克300能成为越野圈宠儿不是没有道理的,一来,它采用的是非承载式车身,标准的硬派越野车结构,再则,它使用的是非解耦的四驱结构,脱困能力比解耦四驱更强。

还是拿陷入泥潭来说,非解耦四驱系统通过机械连接前后桥,能够确保动力在前后轴之间稳定传递,即使在复杂多变的泥潭环境中,也能保持较高的传动效率。这种设计使得车辆在需要脱困时,能够依靠强大的扭矩输出,帮助车辆克服泥潭的阻力,实现脱困。

所以,各位车友切莫让“胆量”成为越野探险中的唯一标尺,专业设备、安全意识和驾驶技术才是通往成功越野的关键。

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车市新洞察吖

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