如今的车型除了越来越大的车身尺寸，轮毂尺寸也日益增大，尤其是新能源车型，为了容纳更大尺寸的轮胎，不得不增加轮毂的尺寸，入门级别的车型配备18、19英寸轮毂是家常便饭。不过对于勤俭节约的欧洲人，对于成本的控制从不藏着掖着，就像奥迪Q4 35 e-tron这样的入门车型，也能发挥低配特色。
首先在外观方面就透露出浓厚的“丐版”要素，外观覆盖件非常素雅，原本作为分色的部分，如今都使用了哑光黑色塑料材质，不过中网部分保留了涂装。下方的前唇虽然风格运动，但很显然价格不包含喷漆，不过也不必心痛会刮花。虽然是最入门的版本，LED大灯依旧是标准配置，不过那些花哨的功能就取消了。
侧面基本上也延续这样的搭配，至少奥迪还提供了车身同色的后视镜，以及同色的门把手，这可比大众的兄弟高级多了。
底盘最夸张的是配备了19英寸的钢圈，这么大尺寸的钢圈确实不多见，并且因为有轮毂遮盖，反倒看上去没有太多低配的特征。
内饰方面相当简单实用，功能上其实没有什么问题，并且方向盘和座椅都是皮革包裹，这就并不算低配了。
35 e-tron动力也是很基础的，只配备了168马力的后置电动机，不过310N·m的最大扭矩也是平均水平，能在9s内完成零百公里加速。电池也使用了较小的55kWh容量，续航里程下降为355km。
小结
其实低配车型配备钢圈和素漆是很常见的事情，在欧洲市场上的入门车型中还是比较常见的，不过对于这款起步价格高达45600欧元的Q4 e-tron，似乎就显得有些抠门和寒酸。但考虑到这类电动车在欧洲的普遍售价，不到5万欧元的价格似乎又不算太离谱，但如果不是非电动车不可，更低的价格入手Q5似乎才是合理的选择。
