二代哈弗H9预售,长城在燃油车上的又一次倔强

一八八六车世纪说 2024-08-26 14:56:35

关于哈弗H9是否换代,越野爱好者有很深的印象,很长时间就是悬念,最终,长城认可了H9功勋车型的地位,二代H9完成新车申报。另外视角,也可以反映出,H9换代也有重振哈弗销量的目的,20.59万元起的预售价,加上置换补贴,算是务实的,整体价格低于一代H9的指导价,H9与坦克300的价格发生重叠,不可避免,毕竟是两个级别不同的车型,9月份还有坦克400燃油版发布,价格肯定在H9与坦克400Hi4-T之间。

有不少车友在质疑二代H9,因为在乘用车新能源化背景下,为什么二代H9没有上Hi4-T?插电混动技术成为区分哈弗非承载与坦克品牌差异的工具?毕竟当年也是魏牌咖啡系列先上混动。当年魏牌创立时,曾经比喻为雷克萨斯品牌与丰田品牌的关系,坦克从魏牌独立之后,定位也是豪华越野车,但价格并不是拉的足够高,因此坦克300与H9价格重叠不可避免。其实也不是什么大事,国内车友虽然对品牌有感性认知,但更多是看产品本身,花20万元预算选择h9,很大程度就是冲着床车空间去的,坦克300替代不了,因此纠结两个车型的车友应该不多。

10年之后,二代H9造型完全脱离对标车型,虽然被车友戏称为大号猛龙,但毕竟是原创设计。笔者观点,二代H9的后部造型比前部优秀,前部中网比例不舒服。对比当年方盒子经典造型代表,途乐Y60,车友可以感觉一下。

关于销量前景,H9拥有不小的客户基数,口碑也非常不错,坦克300上市后也有不少H9车主出手置换,也抱怨坦克300空间紧凑,这次H9换代,又给了不少置换补贴,还是能吸引部分客户的。看竞品,只剩下帕拉丁、BJ60、领地,但三者月销量都不好,甚至有段时间还卖不过一代H9,乐观估计,二代H9月销量过千台没问题。有车友诧异,为什么二代h9柴油版没有同期发布预售价?这个情形与新H5上市时完全不同,笔者估计,哈弗是为了先期观察二代H9的订单状况,在最终确定二代h9柴油版的价格,与之相关的还有坦克400柴油版的定价,以及以后坦克300柴油版的定价。

总之,二代H9终于来了,价格符合预期,越野爱好者有更多选择,特别是二代H9的TOD分动器升级为M-Lock,拥有TOD与分时四驱的优点,很适合长途穿越,希望H9能延续长存,或许第三代可以上插电混动了,持续关注。

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评论列表
  • 2024-08-27 09:04

    丑八怪哎啊哎啊[呲牙笑]

  • Tyx 2
    2024-08-27 00:35

    逆势而为啊

  • 2024-08-27 18:30

    这价格真的让那些“硬派”越野怎么活[点赞][点赞][点赞]

一八八六车世纪说

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