【导语：造车新贵们卷产品、卷营销，各种隔空对决、你来我往的戏码点燃了冬日车市里的火把，“造车热”成了主流。内卷不倦，环境多变，抢占市场热点，登顶流量高地，成了厂商们在“造好车”之外的头等大事。历来噱头留不住，唯有服务得人心。“IM Care一键达”在两年前被智己发布，如今演变成智己用服务打开格局、拓宽渠道的标志。】

撰文|赟 立、编辑|禾 子

春节临近，智己“IM Care一键达”玩出了新花样，为用户送上“冬季暖心尊享关怀”。智己“IM Care一键达”冬季增值服务囊括驾驶、智能、舒适三个维度的车辆检验，和以往一样，这一次智己还是从“IM Care一键达”切入，期待以服务驱动销售内核。

智己还推出了全面焕新的IMOS 2.7.0（Beta版），至此IM AD城市NOA加速开放，场景化应用随之铺开，智己对“软件定义汽车”的理解正在朝向新的阶段迈进。

2022年1月，“IM Care一键达”在“IM智己”品牌发布的一周年之际正式发布。根据智己方面的说法，其初心就是针对用户关心的质保、充电、流量等核心权益进行迭代升级，天使轮及A轮用户还可以享受“整车及三电终身质保”或“整车及三电均8年或24万公里质保并获赠2万水晶”的二选一质保方案。

据了解，天使轮及A轮用户可享受免费充电服务，即从车机激活之日起，天使轮用户可终身享有每年3000kWh公共充电桩和不限额自建桩的充电权益，A轮用户可享每年公共充电桩和自建桩共计3000kWh的免费充电权益。

“IM Care一键达”发布之初侧重的是基础类保障，是兜底型服务，更多的是给足消费者信心，同时也是对早期“敢于尝鲜”的智己用户的馈赠，对树立品牌形象，间接提升品牌竞争力有积极作用。

而本次“IM Care一键达”冬日关怀虽然还是以服务、保障为重心，从服务增值出发，但明显看得出来，“冬日关怀”已然成为了智己服务的延伸和拓展，开始注重起了用户需求和服务场景。智己表示，“IM Care一键达”冬日关怀会邀请车主进行春节出游前的全面检测，检测项包含三电、轮胎、制动转向、空调、电池以及内饰组件等，要让参与服务的车辆和“出厂”时一样“满电”启程。

相比之下，“冬日关怀”是“IM Care一键达”走出刻板，与车主一路同行的见证。业内人士认为春节将至意味着大规模人口迁移正在上演，智己将人性化的思考注入到服务中，与单纯的“为了服务而服务”形成了本质的区别。

事实上，“冬日关怀”也只是智己格局拓宽路上的一个缩影，智己通过“IM Care一键达”达成了不少服务行动，类似的还有像“秋季特别关怀”、“520无忧尊享关怀”、“IM Care一键达”高定服务包等，很多时候“IM Care一键达”更像是一个实现各类型或各场景服务的起点或载体。

对于持续为用户赋能的新势力厂家，所能提供的增值服务绝不仅仅是狭义的服务本身。软件迭代，IM OS、IM AD持续升级，愈发成熟的城市高阶智能辅助驾驶成为了“软件定义汽车”时代下当仁不让的“增值服务”。

与“IM Care一键达”一同发布的还有龙年贺喜版 IM OS 2.7.0（Beta），根据厂商的介绍，新软件包含12项功能新增和41项优化，能释放更高阶的智能出行体验。另外，IM AD城市NOA在上海地区率先开放，智己喊着“All in城市场景”的口号推出了近乎点到点的IM AD城市NOA功能。

去年底，智己的高速NOA功能全国打通，好评如潮，时隔不久，上海作为试点开放城市道路NOA，这是智己团队的趁热打铁之举，也是智己汽车完成不同路径下服务增值的实际举措。

智己一方面赋予了智能辅助驾驶更高的应用水平，另一方面激发了城市场景下的便捷性功能，例如“一键AI代驾”迎来2.0版本更新，以及手机泊车、洗车模式、全景声&立体声调音升级等等。

除了功能本身带来的“增值”和OTA持续升级带来的“增值”以外，智己公布的Beta版本IM OS和先行版IM AD城市NOA本身也代表着一种“用户共创”，而“用户参与”也一定是“增值”。

就像Beta版本IM OS和先行版IM AD城市NOA既是渐进式的普惠，也是由点及面的双向互利。

用户体验到了先进的智能座舱方案和智驾方案，也同时成为了智己收集全国道路数据、检验场景应用实效、完善高阶智能驾驶路测的动态样本。但无论如何，用户参与到了软件定义汽车和高度“共创”的过程中，“服务共创”名副其实。

和智己一样对品牌服务高谈阔论、大显身手的典型EV厂商莫过于蔚来，人们也总习惯于将智己与蔚来进行比较，就服务层面而言，蔚来的专业性从来不在智己之下。

蔚来自品牌创立以来就在“服务”上下了重注，蔚来是“质保”、“充换电”等权益“终身玩法”的先行者，尽管蔚来方面“官降3万”等一系列的操作打破了NIO用户赖以吹捧的谈资，也难以否认蔚来在“服务立企”方面的建树。

“九纵九横”重资产、难盈利的高速换电网实际上也是蔚来兑现换电服务近乎癫狂的承诺，无论前路如何，至少服务态度要显得更加鲜明。

相较于蔚来，智己汽车的标签从来没有像蔚来的“服务”那样鲜明过，智己强调过威廉姆斯团队的调校背书，强调过赛道的性能表现，表达过行车视野的行业先进性，类似的像品价比、硬件素质、材料工艺等等不胜枚举。

智己太想出圈了，以致于什么都想尝试，关于“IM Care一键达”引发的服务牌实际上也是智己尝试决胜内卷或是避开内卷的其中一条出路。

点评

智己的“IM Care一键达”冬日关怀让人印象深刻，借助IMOS 2.7.0（Beta）隐射的多形态品牌服务同样让人眼前一亮。从行业现状来看，能把服务做好的厂商不会太差，毕竟“服务”本身就具有增值属性，不可否认智己在服务领域已做到向蔚来看齐的程度，但“服务”对于众多汽车品牌而言未必能成为核心竞争力，战火依然集中在产品上。

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