“倒栽葱”式“精准”着陆？

近日，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）透露了SLIM探测器在月球的新情况。

SLIM探测器是去年9月7日在日本种子岛升空，1月20日（日本标准时间）凌晨0点20分降落在月球，与地球建立联系的。

但是由于该探测器的着陆方式非常“奇葩”，所以其便以“倒插葱”式降落在月球。

而这种姿势就导致了其太阳能电池无法发电，SLIM的电源也被来自航天器的指令关闭。

本来大家都以为SLIM就到这了，但是JAXA通过分析电源关闭前获取的数据，确认了SLIM已到达月球表面，位置位于原定目标着陆点以东约55m处，达成了误差100米以内的首要目标。

虽然详细的数据还需要评估，但是JAXA已经宣布SLIM月球探测器“精准”着陆。

行吧，四脚朝天也算着陆。

那么SLIM这次任务真的成功了吗？

其实除了登陆精度外，SLIM还有一个目标，就是通过创新的轻型设计，让小型探测器也能携带更多的传感器和仪器。

在SLIM着陆之前，其携带的两个超小型月球探测车（LEV-1和LEV-2）已被成功释放。此外SLIM上的多波段光谱相机（MBC）也能够在关闭电源之前进行试运行并捕获图像。

就这两个目标看来，SLIM算是已经成功了。

而且日本方面也宣称：自己已经成为继美国、俄罗斯、中国、印度之后第五个实现月球软着陆的国家。

虽然如此，但这仍然存在争议。

MBC首张月球表面图像

除了SLIM情况之外，JAXA还放出了月球车拍到的月球表面图像。

据了解，当LEV-1和LEV-2被部署到月面后，LEV-1超小型月球探测车将会根据计划，进行跳跃运动并与地面站直接通信。

目前LEV-1已经完成了计划的月面活动周期，正在月面待命。

而被称为世界最小、最轻的月球表面探测机器人，LEV-2将负责对SLIM和周围的环境进行拍照，拍摄到的图像将会通过LEV-1的通信设备传输到地面。

从这张LEV-2拍到的首张月球表面图像，我们可以看到SLIM着陆点周围的月表画面，而且我们也可以看到SLIM探测器的着陆样子真是独特。

孤零零的SLIM躺在月表，四脚朝天，倒是和大家所说的“倒插葱”相符。

对此，JAXA表示：该图像能够通过LEV-1传输到地面，也能够确认LEV-1和LEV-2之间的通信功能正常运行，并且能够在月球表面行驶。

而至于SLIM探测器，后续还不知道能不能通过太阳光照射恢复供电，其实对于这一点，也是与SLIM着陆的方式有关。

虽然之后JAXA通过对传输回来的数据分析，在着陆的时候，SLIM一台发动机就失去了推力，再加上“奇葩”的着陆方式和着陆点的月表环境，就导致了这样的情况。

SLIM为什么在月球赤道着陆？

那么SLIM的着陆点有何不同呢？

其实月球着陆有三大区域：赤道地区、月球背面、月球南极。

相对于其他两个区域，赤道地区还算比较容易着陆，日本SLIM的着陆区域则是在赤道地区一个熔岩口附近，该区域阳光充足，具有科学探测价值。

而赤道地区，虽然相对来说着陆比较容易，但是也分具体位置，熔洞附近可能地表凹凸不平，着陆可选择在陨石坑附近较为平整的地方。

本来有充足的阳光照射，按照传统反推垂直着陆就好了，但是SLIM还是采取了“奇葩”方式。

用前倾姿势，让两条后腿（主脚）先着陆，再倾倒下来，让两条前腿（辅助腿）着陆，目的是让探测器在不平稳的地形上最大限度利用太阳能发电。

只能说，想法是想法，谁能想到聪明反被聪明误，SLIM直接四脚朝天，现在看来，SLIM的登月过程真是坎坷。

而且，不仅登月区域难度的不同对探测器有影响，对航天器和登月服也是有要求的。

要知道，月球表面白天最高温达127℃，夜晚最低温可达到零下183℃，长月夜可持续14天。

所以航天器的使用材料就需要考虑多方面的问题，这就更不要说载人登月了。

自我们公布了2030年前载人登月，大家都对其进度非常关注，虽然之前我们的航天英雄杨利伟透露，目前登月服已经开始研制了，但是登月服的研制可不是那么容易的。

作为航天员的生命屏障，登月服的使用材料需要考虑到防辐射、防撞击、保温、重量以及各方面的保障保护能力。

还有就是同为生命屏障的太空食品，需要考虑营养、能量、安全等方面的问题。

虽然登月服还在研制中，但是对于太空食品，载人航天早就给出了我们答案。

平时我们生活中所常见的太空能量早餐，就是载人航天领域的产物。

太空能量早餐，作为特殊领域食品，可是能为人体精准补充各类营养成分，而且长达6小时的能量供给更是在紧急时刻提供保障。

当然，安全问题更是不用担心，毕竟太空的环境对于食物要求可是非常高的。

不过，随着我国载人登月计划实施的日子逐渐接近，相信这些都不会是问题，而且随着我国航天科技的发展，未来我们要去的不仅是月球，还有更远的深空！