随着华为Mate 60系列还没发布就已经开售，文杰的新款M7微信朋友圈就疯了。今天，当刘德华突然出现在“华和华”新闻发布会上时，余承东的那句“遥遥领先”完全出乎意料。
华为的“深远领先”并不仅仅停留在智能手机领域。在刚刚结束的呈现全场景的华为秋季新品发布会上，华为很少提及手机，而是将最后一部分留给了“智慧出行”。
余承东宣布，9月12日刚刚发布的新款文杰M7日均订单超过1500台，最多时超过2万台。
华为为何总能取得好成绩？
这与任正非提出的“压力原则”密不可分：集中力量，实现重点突破。
简单来说，就是找到一个关键“点”，将公司资源集中到那里，就像钉在轮胎上一样，实现关键突破。安全性和智能性是新能源汽车的重要考虑因素，必须具备真正行业独有的性能、顶级的配置和领先的技术。
华为在于问界新M7的产品设计和研发团队中投入了1000多人，并投入了5亿资金。在供应链层面，他选择了实力相近的宁德时代，可以说忠实地贯彻了“施压原则”。毕竟，在这近距离的战场上，顶尖的实力才是获胜的秘诀。
加入宁德时代，全方位安全
对于许多车主人来说，安全仍然是买车时的首要考虑因素。汽车之家研究院调查显示，76.3%的用户对新能源汽车的安全性表示担忧。
究其原因，一方面，新能源汽车的智能系统、车身结构和材料仍需优化。另一方面，新能源汽车的关键核心电池仍然质量参差不齐，电池自燃事故依然时有发生。
在文杰发布会上，余承东用“天花板”这个词来形容文杰新款M7的智能安全。外界通常关心“电池安全”，华为选择了宁德时代。尽管有些神秘和低调，宁德时代被公认为电池领域的全球领导者。在文杰新M7的发布会上，余承东提到了数十万辆的零自燃记录，并特别提到了坐在第一排的宁德时代。电池性能和技术不仅影响能量存储和输出，还影响汽车安全。判断电池的好坏，我们并不是简单地依靠某个参数，而是依靠系统的热安全设计、机械可靠性、严格的测试等。
为了增加文杰新M7车型的安全性，宁德时代对电池的材料体系和设计进行了优化，大大提高了电池本身的耐温能力。
在外界看来，电池组通常非常脆弱，被划伤后存在热失控的风险。而宁德时代业界首创的Cell to Pack高效成组技术，可以提高电池组的体积利用率，实现更大的机械强度。得益于此，宁德时代通过了华为标准车速表振动测试，远超国家标准。同时，经过数十次热安全实验，可以实现整个封装级别无热溢出。
“五层结构安全设计”、“五层电芯安全封装”和“三重特殊热冲击防爆”宁德时代电池真正做到了系统级“硬核安全防护”。因此这与宁德时代的技术创新实力密不可分。
CATL Inside已成为电池安全的黄金标准。
然而，华为和宁德时代对“全方位安全”的定义并不止于此。在被动安全方面，文杰新M7的车身采用了潜艇级超高强钢，其强度和韧性远超常规钢材。复合材料也将被展示。车身材料进一步提高被动安全性能。车辆的结构设计中也考虑到了电池组的保护。底盘经过现代化改造，最低点是副车架。在特殊路况下，可将电池安全“升起”，避免低点放电。而在软件层面，通过领先的基于云的BMS电池管理系统实时监控电池安全。当出现安全风险时，车主立即通知维护。
同时，在主动安全方面，文杰推出全球首创“圆形防撞系统”，实现前方、侧面、后方主动安全。大大减少幽灵探测器和开门者的杀戮。
对“安全”的终极追求是华为与宁德时代的共同价值观。每年，CATL都会在电池安全方面花费大量的人力和资金。从原材料选择和设计开始，经过多级防护结构、极限制造、全面测试验证、大数据预警等。以保证电池的安全性和可靠性。可以说，新能源汽车的“底”是安全。正如余承东所说：“安全第一”。只有业界最佳的组合才能真正提供安全性。
然而，宁德时代给汽车行业带来的远不止这些。电池寿命和充电问题是汽车电动化发展的最大障碍。 CATL非常重视研发能力，一直专注于电池的寿命、长寿命、快充和换电。在锂电池技术、钠离子电池、电池回收、储能系统等技术领域积累了多项技术。在不断进步的同时，还拥有稀有金属无电池、固态电池等多项前沿技术。夺取它不仅支持汽车制造企业的电动化，还照顾车内的安全问题。 CATL帮助中国汽车制造企业快速转型。在政策支持下，它们实现了电动化时代的变道和超车，并不断扩大全球影响力。中国乘用车协会最新数据显示，今年7月全球新能源乘用车销量达112万辆，同比增长35%。其中，中国的份额为65.6%，超过一半。
然而，中国汽车工业的新道路才刚刚开始。
智慧管理中国、海外征战
中国新能源频频走出海外，成为全球汽车市场发展的最大变数。而中国的新能源企业也进入了智能化、高科技的深海领域。
业内人士已达成共识：下半年新能源汽车将走向智能化。
无论是车机交互还是智能驾驶辅助，文杰新款M7都是一流的。
在车机交互方面，鸿蒙智能座舱更流畅、更好玩。手机一触即可连续传输电视剧、游戏等应用，手机拍摄的航拍照片也可传输至座舱屏幕。 “小蚁语音”即使在信号微弱的情况下也可以提供离线语音导航，还可以让你通过语音控制随时拍照和分享。后排的HUAWEI MagLinkTM为太空游戏提供了新的可能性。华为平板可以即时连接，连接多个设备，打造“移动全屋智能”。使用华为领先的手机、平板等设备，您可以获得非凡的体验。华为全家桶是一个真正能与国际高端品牌竞争的智能生态系统。
智能驾驶方面，文杰新款M7搭载HUWEI ADS 2.0高端智能驾驶系统。它拥有由1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达组成的硬件传感系统，可实现独立驾驶。基于高速和城市高端智能驾驶高精度地图，2023年9月起，长距离NCA试点MPI（Miles Per Intervention）将达到200公里，城市高架进入成功率退出率将达到99%+。可靠性堪比“老司机”。据介绍，该市NCA将于今年12月向全国开放。
与隐藏在车身里的隐形安全保障不同，智能交互与驾驶体验更像是中国技术在汽车行业的“门面”，是消费者能够实实在在感受到、能够玩到的一流体验。
任正非曾许诺“永远不造汽车”。与宁德时代类似，华为也想在幕后支持中国汽车产业。华为提供三种模式，部分模式、Hi模式和智能选择模式。文杰新款M7是华为与Cyrus智能选型模式的合作。文杰新M7的成功，可能会促使更多汽车厂商加入华为生态系统，让中国智能驾驶在国际上大放异彩。
内宁德时代，外中国智能驾驶！ CATL已成为中国新能源“远征”和全球认可的名片。电动化时代，助力中国车企弯道超车。在智能化时代，宁德时代也希望与汽车厂商一起发挥引领作用。
中国智嘉的海外征程，立足于宁德时代的“新能源技术与安全”，着力展现至高无上的实力，让“压力法则”爆发出巨大的能量。
