如果用一句话来形容2024年的汽车市场，我愿这样形容：“太难了，车企卖车难，消费者买车也难”。
因为即便你的预算只有15万，但仍拥有相当丰富的选择。
在10万到15万价位区间，国产混动轿车、合资A级轿车、合资B级轿车都可以选，关键在于你的需求是什么。
如果想买一台具有可靠品质、用车成本不高，而且还有个性的轿车，那么上汽大众凌渡L绝对可以看一看。因为在八月份，它的起步价不仅降低到了11.19万元，同时其均衡的产品力也颇有亮点。
2024年，你为什么还需要一台燃油车？
目前的市场状况，基本上与我之前预测的一致：新能源汽车与传统燃油车各占一半的市场。
也就是说，仍然有一半的新车消费者，会因为观念、品质的原因去选择一台技术成熟、长期使用可靠性有保障的燃油车。
上汽大众凌渡L，在核心的机械素质方面并没有太大的问题。
这款车目前提供200TSI和280TSI两种动力，分别对应1.2T+7DSG动力总成和1.4T+7DSG动力总成。
TSI+DSG的动力组合发展至今，其实经历了足够多的市场检验与技术调整，综合的可靠性表现没有问题。消费者关注的7速干式DSG双离合变速箱，也经历了几次换代。在目前，这一变速箱的可靠性也不再是短板，它能为消费者带来高效率、高响应速率的换挡体验，放在凌渡L这台车上，也算是整车的一大亮点。
来到整体的驾驶感受方面，短腿马其实比较推荐凌渡L的280TSI动力版本。
其1.4T发动机拥有150Ps马力、250N·m扭矩的动力储备，配合7速DSG变速箱的高效率优势，整体的驾驶体验很不错，轻盈且有力，其动态表现在同类型燃油车中算得上“数一数二”。
如果你的预算更低，并且比较在意油耗的话，那么200TSI也算是不错的选择。
其1.2T发动机拥有116Ps马力、200N·m的动力储备，性能基本够用。同时，配合7速DSG变速箱，它在WLTC工况下，百公里油耗仅为5.87L，并且发动机可直接加注92号汽油，整体的使用成本比较低。
关于凌渡L整体的驾控性能，笔者个人比较满意它的动力响应品质和底盘调校素质，其具有低重心、底盘稳健、动力衔接流畅的优势。但与此同时，笔者也希望上汽大众能为凌渡L提供更丰富的动力配置。比如推出搭载2.0T发动机的GTS版性能车、推出搭载全新1.5T Evo2发动机的300TSI动力版本，为消费者带来更多的选择。
实用还好看，是凌渡L最大的特色
作为年轻人，笔者比较喜欢凌渡L整体的设计，它兼具了实用性和个性化的融合，能够带来一些“奇妙”的体验。
比如在外观设计中，凌渡L几乎算得上是最独特的一款大众轿车。
其轿跑设计，以低矮、宽扁的姿态，配合独特的前脸设计语言和无边框车门等细节元素，将动感气息拉满。
在笔者身边，有不少年轻的女性朋友都比较喜欢凌渡L的设计，她们认为凌渡L在同级车型中，是独特的、是精致的、是充满活力的。也正是这样的感觉，让我认为凌渡L其实很适合当下的年轻人。它能够在有限的价位内，带来媲美MINI、CC等车型的独特属性。
其次，凌渡L这款车的实用性表现也很不错。
在车厢内，我们可以看到它采用了上汽大众新一代设计语言，双联屏设计比较抢眼。而在其背后，则是全新的车机系统，并且具备HiCar/Carplay/Carlife三大手机互联功能，能满足消费者对于车载导航、在线娱乐、手机远程互联等功能的需求。
在笔者看来，凌渡L作为一款紧凑级轿车，它的空间表现是一大亮点。
2731mm的轴距，为其带来了宽敞的前后排乘坐空间。我的身高为172cm，在调整好前排座椅后，进入第二排，虽然谈不上“跷二郎腿”这样的操作，但至少也能获得相对舒适的坐姿。
值得一提的是，凌渡L作为一款燃油车型，它并没有放置电池包的需求。所以相较于同级电车，这款车的后排空间并不压抑，座椅也不单薄，在对应的价位内具有良好的舒适性表现。
此外，凌渡L由于采用了掀背式设计，所以它的储物空间也具备“开口大”、“后备厢宽敞”等优势，能够适应搬运大件物品、年轻人自驾露营等多种场景的需求。综合来看，凌渡L在设计、实用性等方面，具备了自己的独特属性，这些产品力也能实打实地为年轻人带来体验优势。
其实在2024年，燃油车仍然有一席之地。
对于想买油车的年轻用户而言，我们本次推荐的上汽大众凌渡L，在设计维度展现出了“尖点”，并且在核心机械素质和综合配置方面的划分比较均衡，是一款可以理性入手的车型。
