小鹏汇天的“陆地航母”概念很棒！分体式设计，融合了汽车的实用性，还是6×6和增程，性能和续航不操心了。飞行体可以折叠放入车舱内，用的时候拿出来，最大限度迎合法规需求。不到200万的价格，注定是大人玩具了，就是不知道这个陆行体啊，能不能单独出来卖，这很上头啊？！
蔚来最近陆续开始推送Banyan 3.0了，整个系统有130多项的更新或升级。这里面我觉得4D舒适领航、音响升级、还有座舱的升级是重点，视频里展开聊聊。重点是，蔚来全域自研的架构能力优势正在显现，后续的OTA频次和深度还会提升，所以买车尤其是新能源车，自研的比例也是一大购车因素，它可以保证你在长期用车中的反馈能得到优化和升级。
成都车展探馆阿维塔！售价70万限量700台的阿维塔012无疑是展台的核心。很多人说买这车的人绝对冤种，买这车不如买XX车。其实呢，这个价位段的车型，通勤属性已经基本淡化了，阿维塔012的设计师Kim Jones，绝对是设计界的大牛，所以他设计的012，直接变成了生活方式和态度的输出端口。这是大部分普通人，所很难理解的部分。
去北京感受了一下极氪7X的静态表现，有一说一，这车内部空间，不论是储物空间还是乘员空间，巧思和布局都挺夸张的。尤其是二排布局，针对家庭用户做了很多小心思，遮阳帘啊、超长滑轨啊、电动的屏幕和小桌板啊... 最后大家来猜个价格吧？
阿维塔07在外观内饰的设计上，沿用了11、12的设计精髓，甚至在各种配置上也全部继承前辈优势，重点是针对一些用户需求进行了升级。加上阿维塔07将是首搭昆仑增程技术的车型，所以它是双动力产品，就等一个价格了！
冷冷的冰雨在脸上胡乱的拍，智己全新LS6的预售价同样劲爆22.99-29.99万，配备的东西可多了：「灵蜥」数字底盘、“智慧四轮转向系统”、“激光雷达+OrinX芯片”、“高通8295+IMOS未来智舱”、“猎鹰智慧灯光系统”、121°零重力舒享座椅等等。期待一个正式售价！
1个小时不到大定破1万，我相信这已经很能回答我标题的问题咯。智能化的低价化，会是未来几年竞争的核心。
啊没错，仰望U8、电动大G四电机才能实现的原地掉头功能，智己通过双电机直接在全新的LS6上实现了。原理是什么？意义又如何？本期视频告诉你。 哦对了，智己全新LS6成都车展会迎来首秀，可以去线下瞅瞅。
腾势Z9&Z9 GT预售价诚意满满，比我想得便宜不少，而且注意了，这是预售价，后期正式售价应该还有一点惊喜。享界S9、蔚来ET7是第一批进入56E区间的产品，现在腾势Z9 GT也来了，且诚意满满。
银河E5是纯电紧凑型SUV这个市场的标杆，这个结论我在它上市的时候就说过了。除了有同级别最顶的车机以外，银河E5搭载的神盾短刀电池，也是同价位越级的存在。
但其实，能体现电车的机制优势（省+灵活布局）的产品，目前也就只有小车能做到了。刚刚更新2024款的缤果降价不减配，据说门店还有其他优惠，这车买菜家用，简直绝了。
前几天去宁波试了一下小鹏的全新15万级纯电轿车Mona M03，做个半长的视频跟大家聊聊这个车。有一说一，但说外观内饰质感、智能化，还有空间啥的，这车已经完全脱离15万的范畴了。 大家觉得这车预售价13.59万起步，能不能大卖？
我用最贴近真实场景的驾驶方法开五菱的星光S进行了一场续航挑战赛，菱子的表现能不能让我进入竞争激烈的排行榜呢？请看视频。 不过有一说一，五菱星光S这个车，空间够大、续航够扎实、充电够快，这三样做好， 在A级纯电SUV里头基本已经是没啥对手了，现在，就期待一波正式售价了。 已知，PHEV版10.28-12.28万，纯电版本12.28-13.28万。求正式售价...
这是首先是一台线条无比流畅优美的旅行车，且这是市面上唯一一款有增程版本的旅行车！增程的意义在于，短途用电成本最低，长途用油没有里程焦虑。 且哪吒S猎装版深度研究了这个“大屁股”内部的配置，锚点、滑轨、220V的家用充电接口，甚至100kg动载的行李架都安排上了。 这次试驾完吧，有点子心动，真得哈哈哈，就这个外观真得是太顶了！行了，话不多说，先看视频！
享界S9的价格如果参考问界M9的纯电版，那明显低了很多。而这个产品，在几乎所有方面对比56E的优势都是明显的，在智驾、智舱上，更是拥有绝对的统治力，首发的ADS 3.0可能是国内目前最纯正的端到端智驾了。56E目前单车月销在1.5万左右，你们觉得享界S9单月多少销量合理？
这几天方程豹豹5的价格调整后，热度直接起飞了，很多人就来私我问，这车那个版本最划算。本期视频，相信你能找到答案。
领克Z10是领克的第一款纯电产品，523的尺寸让这台车成为了最接近原生The Next Day概念车的产品，一款四门轿跑车的感觉。 昨天上午工作日我随机挑选了一个离我最近的领克门店去看车，没想到这个时间竟然还有不少去看车的，很离谱，也说明这个车的热度有多夸张了。
没错，智界S7是这几年的纯电轿车里，少有的真正做到了“性能”味道的产品，至少S7的Ultra版本在驾驶感受上，注定是少数人才能发现那种乐趣。与此同时，智界S7在设计、配置上，也都考虑到了更广受众的需求。 在R7上市前，开到如此好开的S7，真得让我把期待拉满了。
总结一下，这次价格调整后，如果没有老车主补贴政策，口碑一定会有影响，但是销量也一定会拉升，这降5万块，比例很大。
比亚迪双宋大换代，这次的DM 5.0加持后，亏电油耗来到了3.9L/100km，续航破1500km。而且15万就能拿到100多km的纯电续航版本。兄弟们，你们觉得合资还有机会吗？
签名：只想聊点电车
