2024年7月，中国新能源汽车市场发展历史迎来了重要的转折时刻。新能源汽车渗透率首次有完整月份突破50%，绿牌正式成为多数派，新能源汽车正式取代传统燃油车成为中国车市的主流。

可以说，此后的几个月里，哪家车商可以在中国市场稳占鳌头，那基本上也就足以傲视整个业界了。而想要抢占市场，那无疑离不开的便是高性价比的电车产业。

日本三大车商丰田、本田、日产更是早早的对于我国这庞大的市场了势在必得。

为了竞争市场，日本车企纷纷采取措施以参与这场瓜分市场的饕餮盛宴。丰田汽车在中国市场推出了一系列新能源车型，本田汽车则加速本土化生产，计划在华推出多款混合动力车型。日产汽车也与中国合作伙伴共同研发和生产电池电动汽车，以期在新能源汽车领域取得突破。

可以看得出日本车商们在电车领域真的很努力，不过很可惜，一时的努力或许可以超过长期松懈的“天才”，却超不过同样努力的“学霸”。过去大意失江山的耻辱——在这个时代已经成为了过去式。

比亚迪在8月的销量一骑绝尘。比亚迪新能源汽车销量上升至342,383辆，同比增长31%，2024年1至7月总计销售1955,366辆，同比增长28.83%。几家欢喜几家愁，与比亚迪的豪横战绩相对应的是丰田汽车下滑13.5%，本田大减44.3%，日产汽车下降24.2%——日系电车全面落败。

丰田连续7个月同比下滑，销量为152100辆，本田也连续7个月减少，为56969辆，日产连续5个月下降，为49204辆。这三哥们绑一块愣是没赶上我们的比“温侯”。

”人中吕布，马中赤兔”构造出了三国演义中独战三英的温侯吕奉先，也成为了无敌的代名词。比亚迪以性能为方天画戟，价格为胯下嘶风赤兔马——愣是将那那三个日产贼寇拒之“虎牢关外”，在勇武这一层面未尝不有温候之资。

在新能源汽车领域，比亚迪那”技术为王，创新为本”的企业精神构建了他的“无敌之姿”。第五代DM混动技术，遥控驾驶、双向逆变充放技术……遥遥领先，真的遥遥领先！

分析人士指出，中国新能源汽车市场的发展是导致日系车销量下滑的重要原因之一。以比亚迪为代表的中国品牌凭借技术创新和价格优势，迅速抢占市场份额，对日系品牌造成了巨大压力。

中国消费者越来越注重科技感和个性化，而日本车在这些方面相对保守，未能及时满足市场需求。

此外，全球供应链问题和半导体短缺也对日本车企的生产和销售造成了不小的影响，进一步加剧了销量下滑的趋势。

天有四时，王有四政；春夏为生，秋冬为杀。时维九月，序属三秋，正逢金戈肃杀之季，且看后事如何——我猜比亚迪还有新惊喜！