几天前，宝骏旗下全新的智能长续航SUV——宝骏云海正式开启预售，12.18万元的起售门槛是让不少人感到惊讶。一台国产新能源SUV卖12万元，不是已经有前例了吗？为什么会惊讶？原因很简单，因为这台车不光做到了入门即满配，更像那些30万元+的高端SUV一样实现了全系标配高阶智驾，这在同级别市场中已经创造了历史。以为这就完了？宝骏还干出了更夸张的事儿，那就是为云海提供同级唯一的无图城市记忆领航辅助。

无图城市记忆领航辅助是什么？简单来说，就是无需依赖高精地图就能直接在城市内使用的记忆领航辅助。换言之，因为这种无图设计，云海也不需要想那些高端车型那样，还得等什么OTA推送、等什么选装开通，直接就能够用。

当然了，无需依赖高精地图并不意味着就没有高精地图，宝骏联合卓驭科技（原大疆车载）开发的灵眸智驾2.0 Max，实际采用了强感知、弱依赖技术路线，甚至完成了端到端模型的落地，这使得它能够依靠着融合强感知技术，实现在线实时局部高精地图的构建，说白了就是能让车辆依靠车机导航地图来进行三维场景及道路拓扑构建，这也是为什么它的无图记忆领航辅助能够无需等待开城，就能全国使用的原因。

那么记忆领航辅助又是什么呢？我们这样说吧，像平时很多人都会有比较固定的通勤路线，无论是上下班、去健身打球、往返父母家或是其它的一些固定场所，均是如此。而比起传统的智能领航，这种无图记忆领航能够通过一次学习，在这些不同路线上通过领航辅助，行驶得更加稳定、更加精确。

更重要的是，像咱们一般用车、通勤什么的，都是在城区主干道，就算是跨城区的驾驶，通过一些高架路、快速路，甚至是绕城高速，时速大多就在100km/h以内，而云海的这套记忆领航辅助就能在0-100km/h时速区间内开启，而且我们不用担心不同用车场景、去不同的目的地，其一次性就能够记忆10条路线，让常走的路开得更轻松、安全。

可能有人会担心要是跨城区开太远怎么办？甚至有可能开往周边城市，因为特别是在那些一线大城市，很多人都会选择在周边更便宜的地区买房、租房，这动辄往返几十公里并不少见，而这方面，云海的记忆领航一条路线最长就能达到100km，来回往返也不用担心了。

说回最开始我们没有回答完的问题，这里说的记忆领航辅助前面还有“城市”二字，正是最开始我们提到的一些技术与模型落地，云海更能够轻松应对城市内的复杂路况环境，无论是主干道，还是更加特殊的老城区路段，灵眸智驾2.0 Max都能帮车辆通过小路、窄路，甚至是一些人车混行的路段，就算是雨天打伞、遮挡头部通行的行人，云海也能够精准识别、灵活通行。

这么复杂的城市路况环境，肯定会遇到记忆的路线太堵或者是车太多，甚至是遇到一些有行人、两轮车或是有机动车临时占道的情况，这些情况云海在记忆领航过程中，都会释放自己的绕行能力，让绕行决策更快、响应更快，绕行过程更加流畅丝滑。

还需要提到的是，宝骏云海的灵眸智驾2.0 Max在记忆领航辅助中，还能根据车流智能调速，这面对城市内，尤其是早晚高峰期的交通状况会非常实用；而且面对主城区内几百米就是一个的信号灯，车辆也能实现97%以上的识别率，就算是这劳累的下班途中，遇到堵车晃神的情况，依旧能通过智驾系统来从容应对。

可见，这一次无论是灵眸智驾2.0 Max，还是无图城市记忆领航以及其在咱们日常各种场景中，所能够兑现的一系列功能，都让我们看到了宝骏在智驾开发过程中，用实际表现兑现了以用户体验为先、致力成为用户“智能出行好伙伴”的品牌理念。而且这入门即标配高阶智驾的手笔一出来，宝骏云海20万以内谁还能打？