一年半多的时间过去了，对于“易四方”这个独特的名词，相信大家现在基本上已经了解的大差不差了。不过就在8月20日的晚上，比亚迪又给咱们出了一道难题，继“易四方”之后，再次创新了一个全新的技术名词“易三方”。

想要了解“易三方”究竟为何物，咱们首先得要知道搭载这项黑科技的新车，腾势Z9以及腾势Z9GT这两款兄弟车型。

作为将保时捷Panamera当作对手的新能源车型，首先在价格方面就给出了当年李云龙用意大利炮炮轰高楼的气势。就33.98万~41.98万元的预售价，不说保时捷Panamera了，连宝马5系的官方指导价都比这高出了好几万。

其次，要知道腾势Z9以及腾势Z9GT的车长不仅5米开外，轴距也达到了3125mm，同时在配置方面给到了21寸轮毂、前窄后宽的轮胎、电动尾翼、2颗激光雷达、前后智能冷暖冰箱、配升降扬声塔的帝瓦雷音箱系统、后排座椅按摩等等一系列，保时捷Panamera没有或者说得花大价钱才能选装到的配置。

当然，保时捷Panamera身上也有腾势Z9以及腾势Z9GT没有，且又特别让人眼馋的配置。例如运动感十足的座椅以及前后排贯穿的扶手台等，诚然，这样的设计可能并不是那么的舒适实用，但实际感觉确实会比普遍的造型更扯眼球一些。

有了亲民的价格和丰富的配置，那么接下来咱们就回到刚才所提到的技术了。不同于保时捷Panamera相对传统的全时四驱系统，腾势Z9以及腾势Z9GT采用的是全球首个将三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术融合控制的整车智能控制技术平台。

大白话来说，基于以上技术以及VMC整车运动控制技术的加持下，腾势Z9和腾势Z9GT即拥有了拔尖的操控，同时还拥有了十分便捷的出行体验。而这正是“易三方”……了吗？是，并不全是。

除了上面提到过的，以及这样的黑科技以外，像咱们都非常熟悉的老熟人，第五代DM技术、e平台3.0 Evo，包括CTB电池车身一体化技术四大核心技术都被融合在了“易三方”当中，所以它又被不少人称作“比亚迪技术集大成者”。因此，像极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行这些新颖功能，自然而然地就出现在了腾势Z9和腾势Z9GT的身上。

其实就像《黑神话·悟空》的成功，并不只在于《西游记》的历史背书，更在于惊艳的人物立绘、特考究的背景刻画、极耐听的音乐设计……“易三方”同样不是一项技术的成就，而是整个比亚迪近段时间以来，几乎全部主力新技术的集合体。

因此，在新能源汽车领域，腾势Z9和腾势Z9GT足以像《黑神话·悟空》之余国产3A般，成为腾势乃至比亚迪的又一座里程碑。