海南宣布计划，将会在2030年全面禁止销售燃油车。于是很多人开始讨论，这个政策会在什么时候蔓延到全国呢？

先说答案，一定会蔓延到全国，而且是100%的概率，只是这个时间起码也要18年以上。

为什么这么说呢？因为纯电动汽车目前在全世界范围内还是少数，世界上绝大多数国家还是以燃油汽车为主。像我国这种对新能源汽车非常鼓励的国家，纯电动汽车数目也并不多，所谓的新能源，实际还是以混动汽车或者增程式汽车居多。

这些车型虽然也属于新能源车之一，但毕竟也需要使用燃油。在这些车型蓬勃发展的当下，全面禁售燃油车在国内并不现实。

这里面有个关键点就是，什么时候固态电池可以上市，并且其价格能达到大多数老百姓都可接受的程度。

目前比较靠谱的就是奇瑞固态电池将会在2027年量产上市，至于具体价格，奇瑞那边并没有说，但估计大概率不会太便宜。

一款产品从真正量产上市到逐渐价格下跌，起码也要需要5年的时间。所以从三年后固态电池量产上市到价格下跌到大多数老百姓都能接受，这就是8年时间了。

也就是说，我们还可以8年时间为分界点。到那时候，装备有固态电池的新能源汽车才会进入千家万户，此时混动汽车和增程式汽车就将退出历史舞台。

混动式汽车最开始的目标就是为了打压合资燃油车，这是某国产车企率先提出来的思路，目前来看这个思路基本已经完成。

增程式汽车目的就是为了提高续航里程，但在固态电池推广并且能够量产的时候，增程式汽车自然就没有了可用武之地，逐渐也会消失于人们的视线中。

这样一来8年后，纯电动汽车的三大主要竞争对手，混动车，增程车和燃油车的优势都已经不在。而这时候，困扰纯电动汽车的还有一个，就是落后的基础建设问题问题。

固态电池可以充进更多的电量，同时也需要更快的充电速度。可按目前的充电速度，是没办法满足固态电池的那海一样的需要的，我们必须要发明更快的充电方式才行。

问题是，我们卡在了国家电网充电效率不够方面。如果同一小区所有有固态电池的车辆都一起充电，那小区面对的情况就只能跳闸。因此要想满足固态电池的充电需求，国家就要花大力气进行基础设施建设。

而像这种对电网的全面改造，没有10年的功夫是下不来的。这样一来，加起来就是18年的时间。