写在前面：林肯Z作为林肯首款国产轿车，不仅肩负了林肯轿车产品线的复苏，也让我们不免对“刚刚停产”的蒙迪欧充满了遐想。

作为林肯ZEPHYR量产版，林肯想了一个最简单的名字，Z。在上个月的广州车展上，全新林肯Z也正式首发并公布了预售价格25.5万元到34.2万元。两个外形设计分别为i酷和i享，不过听起来更像是格力空调的名字。

MKZ的继任者

作为林肯MKZ的继任者，林肯Z是目前在售唯一的轿车产品，定位中级车。外观上很大程度保留了概念车的设计，贯穿式的大灯和可发光的车标都与时下流行的元素不谋而合。i酷和i享两款造型仅在轮毂和保险杠的样式上有所调整。

中网造型为点阵式，内部具备可自动开闭的结构，并且毫米波雷达也放置于此。车灯的造型狭长内部细节丰富，接近L型的日行灯组令大灯的风格更年轻化。

尺寸上，林肯Z长宽高分别为4982*1865*1485mm，轴距为2930mm，属于标准的中级车规格。侧面采用隐藏式门把手和修长的腰线，部分车型还有双色的车顶。轮圈采用多条幅的造型，尺寸为19英寸，配备235/45 R19的固特异轮胎。

车尾造型有些接近轿跑车型的姿态，贯穿尾灯的层次感丰富，上方有略微凸起的扰流板，中间还有可发光设计的车标字母，下方为隐藏式排气。

1.1米巨屏内饰

林肯Z采用了和福特EVOS一样的巨屏内饰，相信之后的全系蒙迪欧也会式如此。这套大屏由12.3英寸2K 液晶仪表和27英寸4K大屏组成，并且采用林肯星云人机交互页面。

双幅方向盘的握感很厚实，两侧有触摸式的多功能按键。方向盘前方还有HUD的抬头显示，大屏后方的凸起则是人脸识别的装置。大屏本身也支持分屏操作和福特EVOS上的体验比较接近，下方依然保留的传统的空调控制，前排还设计了手机无线充电面板。不过和杯架的距离比较近，有手机进水的隐患。

座椅依然是林肯的强项，24向电动调节和高级的真皮在豪华品牌中都是独树一帜的，后排空间同样宽大，尤其是后排中央地板较为平整。上方为分体式的全景天窗，中间设计了暖光的化妆镜，仪式感很强。

内饰的配置也比较丰富，全车有三区自动空调、自动香氛、128色氛围灯和REVEL音响。不过在空间细节上，林肯Z却有些不到位的地方，比如副驾驶手套箱和后备箱都缺少豪华品牌车型常见的植绒处理。后备箱的容积较MKZ车型也小了一些，同时后排座椅无法放倒限制了拓展性。

2.0T+8AT动力

林肯Z搭载福特的2.0T涡轮增压发动机，最大功率246马力，峰值扭矩是376牛·米，传动系统匹配的是8AT变速箱，0-100km/h的加速时间是6.8秒；悬架系统为前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。这套组合和福特EVOS基本一致，EVOS的功率略小，扭矩一样。因此两车可以看作是同平台车型，未来的全系蒙迪欧也将会基于这套动总。

既是轿车版EVOS也是豪华版蒙迪欧

预售价格25.5-34.2万，让林肯Z成功对标上了S60、CT5、A4L这些传统豪强，不过产力上并没有和福特车型拉开很大的差距，或许会成为一些竞争上的短板。当然这对于我们消费者来也是一件好事，因为当全新蒙迪欧上市后，林肯Z大概率就会有更低的折扣。

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