最近，特斯拉裁员的消息，在网上引发热议。

4月15日，特斯拉CEO马斯克，在公司内部向全员发布邮件，称将在全球范围内裁员10%以上。

受此影响，特斯拉股价大跌8%。

特斯拉此次全球大裁员，主要是因为公司业绩持续下滑所致。

2024年一季度，特斯拉全球销量38.7万辆，同比下滑8.53%。

这一结果，让外界大为震惊，因为这是最近4年来，特斯拉单季度销量首次出现同比下降，创下了过去5个季度以来的最差记录。

与此同时，中国汽车公司则继续高歌猛进。

今年一季度，比亚迪销量62.4万台，同比增长13.4%，比特斯拉足足多了23.7万台。

长安销量12.9万台，同比增长52%。

吉利销量14.4万台，同比增长143%，这增速，让特斯拉羡慕不已。

作为全球电动汽车行业的标杆，特斯拉似乎正在走下神坛。

特斯拉在全球的成功，源于在中国建的那座超级工厂。

2019年，特斯拉看准了中国市场。

一年不到的时间，特斯拉上海超级完工。

2020年，特斯拉在中国的销量137459辆，远超华尔街的预期。

凭借上海工厂的高效运转，加上宁德时代的优质电池，特斯拉名声大噪，迅速热销全球，一跃成为全球最有价值的汽车公司，市值一度超过丰田、本田、大众等全球9大车企之和。

那时的马斯克，意气风发，光芒万丈。

如今，4年过去了，以比亚迪为代表的国产汽车，日夜兼程、奋起直追，终于，追上并超越了特斯拉。

特别是比亚迪，去年研发费用395.7亿元，其中员工薪酬217亿，同比增长了108.7%。

2023年，比亚迪在大学校园，共招聘了3.18万名新员工。硕士和博士的整体占比高达61.3%，其中不乏清华和北大毕业的高材生。

在专利申请方面，比亚迪更是以9426件，位列新能源汽车品牌第一名。

针对特斯拉销量下滑和全球大裁员，有人提出建议：国产电动车应该趁此机会，发起总攻，将特斯拉彻底打趴下。

有人表示反对：特斯拉作为全球电动汽车的领导者，有很强的号召力，如果特斯拉垮了，全球各国可能都会抵制电动汽车，对国产汽车不利。

其实，大家想多了，尽管全球销量下滑，特斯拉仍然是全球最赚钱的电动汽车公司。

每卖掉一辆车，特斯拉可以赚4.33万元。

平均而言，每卖掉一辆车，比亚迪只能赚1万元，远远低于特斯拉。

所以，特斯拉没有那么容易垮掉。

不过，不可否认，国产汽车正在以肉眼可见的速度崛起，质量越来越好，科技感也越来越强。

在国内卷到极致的国产汽车，已经把眼光投向了海外市场。

那里有巨大的机会，对当地人来说，电动汽车还是那么的新奇。

既然目标是地平线，留给世界的只能是背影。

加油，国产汽车。