我是03级航院的毕业生，上学的时候就听老师说中国已经能够建造多少多少吨位的集装箱船舶，散货船，甚至科考船等等，不过大型邮轮始终没有提及过，好莱坞电影里经常出现的大型邮轮从没有出现过MADE IN CHINA！

不过最近很咱们的造船业发生了一件大事！目前国内唯一还造不出来的船——大型邮轮，终于有新进展了！如果要成为顶级船舶玩家，除了LNG船 航母，还真就得把着超级邮轮给搞出来！

目前能独立搞定这三种类型船舶的国家还没有，一旦23年我们的大型邮轮下水，那就真的可以成为顶级玩家了！我们先确定一个概念，大型邮轮到底有多大呢？上学时候就听说日本造出的超级邮轮能有60万吨，大型航母才15万吨，当时听的我一愣一愣的。

一般意义上大型邮轮的吨位起码是把咱们的二艘航母捆一起起跳，你知道有多大了吧？

全船零件2500万个，是C919这种大客机的20多倍，有客房2000多间，完全称得上是移动小镇了，具备了一个小城镇上所必须的生活娱乐工作等等设施和条件。

其实造邮轮对咱们来说，技术上的问题，都是小问题，重心、船体、船机、电气化设备在咱们看来，都是毛毛雨，即使有点小困难，那也都是能解决的。你可以理解为中国造车过去可以造很大的很宽的，价低量足！但是卖不上价的主要原因是不懂装修！如果你买一套100平的房子，单价2万，你可能装修3000一平搞定了，是没有问题，那是自主!如果同样的空间你是高级酒店，尤其是定位五星级的，那对不起，可能装修的设计、施工、软装等等干下去就得达到你总价20万的80%，也就是180万了，花到这个价格才能进行高规格的接待，才能源源不断的盈利！

所以咱们的大型邮轮一直在这个方面学习，花功夫打好这第一炮，不能让顾客说咱们的邮轮是快捷酒店，过气的游乐场加乡村歌舞团加大食堂！

对了，还得说一个最为关键的点，根据国际邮轮发展经验，当人均GDP超过5000美元的时候，邮轮业开始起步。而当人均GDP达到6000-8000美元的时候，邮轮业开始快速发展。而现在我们的人均GDP超过1.2万美元，正是邮轮大发展的阶段，所以这个生意现在起步是最合适的窗口期。

时至今日，随着中国造船业的快速学习快速迭代升级，已经达到了大而全且强的程度了，不谦虚的讲，我们全能造！世界造船一哥的位置当仁不让了。