背靠上汽大厂的新能源车型飞凡F7，最近推出了限量钜惠至高立减3.2万的优惠，相当于入门款飞凡F7 2023款 进阶版优惠下来差不多就是19.79万。从价格优惠上来看确实是的确有点诱人，但该车的具体实力配上这个价格能否算得上是捡漏呢？本期小编就以飞凡F7 2023款 进阶版（以下简称飞凡F7）为例，看看它的产品力如何吧。

飞凡F7外观车头采用较为低趴的姿态，配合机盖上扬起的筋线和窄细的日间行车灯，呈现出锐利的车头形象。封闭式的进气格栅加上分段式的大灯，则进一步加深了前脸的未来科技感。车身侧面是溜背的造型，搭配无框的车门和五角星的轮毂，彰显出轿跑车身的时尚运动感。贯穿的尾灯中间用飞凡车标截断，在体现车身辨识度的同时也兼顾了尾部的智能感。

内饰采用三联屏贯穿嵌入整个中控台面，中间是15.05的宽大中控屏幕，而车辆大部分的功能都集中到了中控屏幕之上；副驾驶安装有12.3英寸的娱乐屏，用于副驾驶观影娱乐等；最后就是主驾驶位10.25的全彩液晶仪表盘，为行车提供全面的车辆信息。中央通道设有一个隐藏式的储物格以及两个杯架，哑光的面板配上金属的镀条，打造出内饰低调的档次感。

配置上飞凡F7标配有360°全景影像、后驻车雷达和倒车影像，让用户驾驶时能对车辆周边情况有着较为全面的掌控，减少新手因视线把握不准产生的意外。另外该车还配有L2级别的辅助驾驶操作系统和全速自适应续航，给予用户更加智能化的驾驶体验，也从侧面保障了车辆的安全。

乘坐电车更容易晕车，再该车上得以削弱，晕车舒缓模式，通过智能技术控制，针对空调调节，和座椅舒适性调节，以及屏幕亮度进行自动化调节，在较短时间消除晕车的不适感。

飞凡F7车身长5000mm宽1953mm高1494mm，轴距3000mm，而惠后价趋近的凯迪拉克CT4（2023款 25T豪华型）轴距2775mm，可见飞凡F7拥有较为不错的尺寸也为内部带来了宽裕的空间。官方称之为“巴赫座舱”，座椅采用仿皮材质，标配的老板键和主副驾驶座椅电动调节，都让乘坐更方便。而前排座椅带有的通风（主驾驶）记忆主驾驶和加热功能都让驾乘感受更为舒适。

动力上飞凡F7采用永磁/同步的单电机，马力为340Ps，官方百公里加速时间为5.7s，电池使用上汽时代的三元锂电池，电池容量为77kWh，纯电续航里程为576km，百公里耗电量为15.4kWh/100km，快充0.5小时最高充满80%的电量，慢充需要12个小时。

该叉车的悬挂是前麦弗逊后五连杆独立悬挂结构，其中后五连杆中只有一根是铁连杆，其他均是铝制悬挂，可见簧下质量很轻，提高减震器反应敏捷度，轮胎的贴地性会表现更好，抓地力和操控性有着质的提升。

综合来看：飞凡F7外观内饰贴合新势力主流水准，智能科技表现尚好，空间宽敞度和感受均表现不俗，动力相比于同级燃油车想必强劲不少，纯电续航适中，结合该车是上汽旗下的产品，可靠性表现尚好，性价比在新势力中还算不错，你们赞同吗？