相信在很多消费者的心中，丰田汽车是一家比较固执的车企，不太容易接受新鲜的事物，所以才导致很多车型长时间不改款，即使改款也变化不大。

除此之外，丰田汽车给我们的另一项感受就是拥有自己完整的汽车产业链，几乎不怎么对外依赖，所以丰田汽车才拥有极好的利润。但在电车时代，这些铁律已经被打破。

丰田的电动汽车造型越来越不像丰田，比如bZ3系列，bZ4X系列，与传统的丰田基本没有类似的地方。

除了外观和内饰系统发生了较大变化以外，其实丰田大部分新车都采用了比亚迪的三电系统，是不是觉得很意外？大家可以看一下丰田的电机，包括电池，是不是都是弗迪制造的？所以丰田有着全产业链已经不算特别准确。近期腾讯汽车官方又发布了信息，那就是丰田新车将搭载华为，丰田以及魔门塔三方联合打造的智能驾驶方案。

换句话说，丰田的智驾系统将在短时间内迎来一次重大的升级。可能大家对华为以及丰田很熟悉，但对魔门塔却很陌生。其实这是一家成立于苏州的中国民企，该企业最重要的战略重心就是研发自动辅助驾驶以及完全无人自动驾驶，像上汽，蔚来，梅赛德斯，丰田都与之有合作。有趣的是，2021年年底魔门塔还与比亚迪新成立了合资公司。

智能驾驶方案，知道这意味着什么吗？这意味着丰田汽车要将整个底层设计开放给上述两家企业，因为智能驾驶是一个系统化，从下到上协同的工作运行过程，智能驾驶想要真正能够运行状态良好，不仅要读取底盘动力系统参数，而且还要实时控制。这其实也代表了中国的智驾水准已经相当出色了，不然为何要将这么详细的底层参数开放？

在我的印象中，这是自主品牌一次比较大的突破，自主品牌企业从未有过为丰田，大众之类车企做到如此重要的配套。虽然我们也有不少企业也为大众，丰田，本田做配套，但一般来说都是螺丝，天窗这种没有技术含量，牛一点的精加工的一些零配件。甚至以前市场上还传出这么一种谣言，那就是丰田发动机只要拆开，中国人肯定修不好，因为中国没有完全一样的安装低温环境，同时机床精度也不够。网络上还有谣言称日本汽车的发动机坏了都是需要寄回日本国内进行维修的。很显然，这样的时代一去不复返。