北上广深渝造车争霸赛升级!广州这个独角兽,重返新势力第一

城市争 2024-04-13 02:22:19

新能源汽车的格局又变了!

问界成为了造车新势力一季度销冠,连续3个月销量超理想。而广汽埃安3月份重返造车新势力第一。

北京的小米汽车高调入局,首款新能源汽车正式上市,新汽车城争夺赛再次上演。

01

造车新势力排名

广汽埃安重返第一

2024年3月份,广汽埃安以32530辆的销量重返造车新势力第一,反超问界(31727辆)和理想(28984辆)。

以下为造车新势力3月销量排名

数据显示,自去年12月至今年2月,连续3个月,埃安的销量都不及理想汽车销量。

与此同时,理想汽车的销量也不理想,2024年前3个月理想汽车销量都被问界超过。

可见,作为“网约车之王”的广汽埃安韧性还挺强,沉寂3个月又冲回来了。而已经开始盈利的理想,却在销量上打不过问界。

值得一说的还有,问界虽然3月份的销量被广汽埃安超过,但从一季度销量排名看,问界以85842辆销量位居新势力第一,理想(80400辆)排名第二,广汽埃安(74153辆)排名第三。

总的来看,新能源造车真的是变幻莫测,除了头部的比亚迪和特斯拉,其他车企还在苦苦遨游中。

02

小米高调造车

北上广深渝全面打响造车争霸赛

近日(3月28日),小米首款新能源汽车——小米SU7上市,引起广泛关注。

随着小米正式进入造车行列,以及问界汽车对理想的赶超,其反映出来的现象就是,中国五大经济城市(北上广深+重庆)全面加入新能源汽车争夺赛。

简单说就是,北京有北汽新能源和小米汽车、上海有特斯拉和上汽、深圳有比亚迪、广州有埃安和小鹏、重庆有长安和问界。

那么,北上广深渝这五大城市新能源造车排名如何呢?

从去年(2023年)各大城市新能源汽车产量看,深圳、上海稳居前二,均超120万辆;广州排名第七、重庆排名第八,两城均超50万辆;作为传统汽车重镇的北京却挤不进前十,去年新能源汽车产量只有7.69万辆。

从上图可以发现,比亚迪一个车企的销量,至少影响深圳、西安、长沙、常州、郑州等5个城市的新能源造车。

简单看看北京的新能源汽车产业格局。

理想汽车的总部虽然在北京,但其制造工厂在常州,北汽新能源汽车虽然入局早,但这两年销量不温不火。

来看看近期上市的小米首款新能源车反响如何?

据媒体报道,小米汽车SU7上市一天后大定数量突破了88898辆,几乎是北汽新能源去年全年的销量,北汽新能源去年销量为92172辆,由此可见,小米汽车真的很新势力。

总的来看,小米汽车将有望为北京扳回一局。

值得一说的是,小米汽车和北京也是双向奔赴。

小米新车发布会后,小米董事长雷军坦言,造车这三年,如果没有北京市的支持,想要在三年内把环环相扣的造车工作搞定是不可思议的。

此外,在小米汽车上市发布会上,雷军也强调:“是北京这片沃土孕育了小米汽车”。

03

竞争非常激烈,小鹏与埃安要努力啊

汽车产业是广州的第一大支柱产业,那么广州的新能源造车发展如何?

2023年广州汽车产量达到317.92万辆,连续5年居全国第一,产量约占全国1/10。

其中新能源汽车产量达到65.16万辆,同比增长107%,但与深圳、上海、西安、合肥、长沙等城市的新能源汽车产量还有一定差距。

整体来看,广州新能源汽车占整体汽车产量只有20.5%,而同为汽车重镇的上海这一比值约为60%,广州还有巨大的提升空间。

广州培育了两家造车新势力,从数量上来看,还是不错的,但两家新势力车企目前竞争力并不突出,其中小鹏汽车仍处于亏损状态。

据报道,2023年小鹏汽车实现营收306.8亿元,同比增长14.2%;净亏损为103.8亿元,2022年则为91.4亿元,亏损幅度同比扩大13.6%;全年汽车毛利率为-1.6%。

从销量看,2023年小鹏汽车销量达14.16万辆,仅完成全年目标七成。

广汽埃安一度被认为是“全村的希望”,2023年,广汽埃安销量达48万辆,同比增长77.02%,虽然没有完成年初的50万目标,但排名位居新势力第一。

不过,埃安并没有坐稳新势力第一的位置,自去年11月份开始,就面临问界、理想等车企在销量上的赶超。虽然埃安今年3月份以32530辆销量重回新势力第一,但同比却是负增长,而问界3月销量同比增长762%、理想增长39.2%,可见埃安的这几个对手都很强。

0 阅读:100

城市争

简介:感谢大家的关注