只要聊起越野车，很多人都会想到丰田霸道和兰德酷路泽等，不过丰田霸道现在已经改名为丰田普拉多了，这些越野车的性能非常地出色，再加上比较成熟的四驱系统，一直是很多越野爱好者的选择目标。如今一汽丰田在2024年4月份推出了新款的丰田普拉多，由于在外观上进行了较大的调整，因此也受到了很多人的关注，今天我们就来说一说丰田普拉多 2024款 2.4T 双擎 悍野WX版 6座，以便于各位参考一下是否值得购买。

首先咱们来说一下新款丰田普拉多的外观，在前脸上丰田普拉多使用了大面积平直线条，引擎盖也比大部分越野车型要高，使得丰田普拉多气场更加强大。前脸进气格栅和底部的进气口都为矩形设计，两侧LED矩阵式大灯也采用了矩形设计，让整个前脸看起来更加地协调和对称。为了延续丰田普拉多的越野气息，在车辆底部使用了大量的黑色防剐蹭材质装饰，而防护板的颜色选择了能与之呼应的银色，让丰田普拉多的外观更加地硬朗和运动。

丰田普拉多的车身数据长宽高分别为4925mm×1980mm×1920mm，该车的轴距为2850mm。从侧面来看车身整体看上去方方正正，基本上没有曲线线条设计，与前脸底部一样轮眉也使用了黑色防剐蹭材质装饰，车侧脚踏板也让上下车更加地方便，18英寸的全地形轮胎搭配车身PRADO专属车身彩贴，让整辆车看起来十分霸气。车顶的行李架以及雨量感应式雨刷都让丰田普拉多在越野性能上更上一层楼。来到车尾，丰田普拉多的尾部也是方方正正的，采用了竖状尾灯，加上尾灯内部精密的灯组元件，在夜间点亮辨识度非常高。车尾底部与其前脸相呼应，都采用了黑色防剐蹭材质装饰和银色防护板，这也为丰田普拉多户外越野提供了保障。

和老款相比，新款的丰田普拉多在内饰方面上进行了很多改进和升级，虽然是一辆大型越野车，12.3英寸全液晶仪表盘加上12.3英寸的中控大屏，虽谈不上豪华，但沉稳中也透露着科技感。多功能方向盘具有加热和电动4向调节的功能，再加上换挡拨片，驾驶起来会更加地轻松。全车采用了真皮座椅，并配备了手机无线充电面板。前排为三区独立自动空调，后排也带有独立空调。换挡手柄采用了真皮的材质，手感更加舒适。内饰上整体与外观相呼应，都是采用了平直的线条，这也是为什么丰田普拉多硬朗的原因。在功能上，丰田普拉多有主动安全预警、车道保持、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、迎宾灯、电尾门等。

在我乘坐后能感受到，全车真皮座椅带给我的舒适感，每个座椅的设计都非常合理，整体面积比较大能够包裹着整个身体，座椅内部的填充物也比较厚实，舒适感和支撑感都非常到位，那么在驾乘一些颠簸路面时就不必担心舒适度的问题。这辆车采用了2＋2＋2的座椅布局，主驾驶和副驾驶都有座椅加热、通风的功能。再加上头顶的电动天窗，在户外越野中打开天窗视觉体验更佳。坐到后排时给我的感受还是比较宽敞的，我182的身高腿部距离前排还有两拳的距离，空间是完全够用的。

那么来说一下大家比较关心的动力问题，新款丰田普拉多采用了2.4T涡轮增压发动机和前置单电机组成的混合动力系统，发动机最大功率为207kW，最大扭矩为430N·m；电动机最大功率为40kW，最大扭矩为290N·m。系统综合功率达到了243kW，系统综合扭矩为630N·m，其性能可以媲美 3.0T 涡轮增压发动机，最高车速可以达到170km/h。

在我试驾这辆车时，能够清楚地感受到动力输出非常及时，在低速下猛踩油门会有非常大的推背感，因搭配了主动降噪的功能，即便撞风面积较大，但车内噪音还是可以接受的。该车有多种模式可以选择，例如运动模式，雪地模式、越野模式等，可应对不同的驾驶需求，同时满足城市通勤和户外越野。

丰田普拉多的油箱为68升，但因为是混动系统，所以油耗降低了很多，尤其是低速状态下的油耗，中低速时68升的95号汽油可以达到600km的续航，在高速上行驶可以达到700km以上的续航，完全可以满足长距离越野的需求。在后桥差速器锁和SDM电控稳定杆分离装置的作用下，车辆的通过性还是很令我满意的。

如果你也是一位资深的越野爱好者，你觉得新款丰田普拉怎么样，如果各位对这辆车感兴趣的话可以去线下体验一番，绝对会有不一样的感受。